操控很灵活，市区高速行驶没有任何压力
拿**之后就迫切想买车，奈何囊中羞涩，只能入手了2015款手动帝豪。这车质量很不错，六年时间跑高速、国道完全没问题。不过今年车身开始出现了异响，动力也没有那么顺畅了，加上手里有点余钱了就想买辆大一点的车，这样一家六口人出行谁也不用落下了。我的预算是30万元左右，这个价位里我看途昂和锐界L的空间和动力都比较符合我的要求，于是就带着家人去试驾了。两个车的空间都差不多，但是锐界L是223座椅布局，进出第三排方便，我妈他们坐在第三排的时候腿能放在第二排的通道里，舒适性更好。途昂是232座椅布局，但是进出第三排的时候不仅费劲，而且坐在第三排的时候腿也受到了一定的束缚，没有锐界L舒适性好。另外开着途昂转弯的时候，速度稍微快一些就觉得车身晃动很大，侧倾比较明显，不如锐界L的支撑性好，开着很臃肿。除此之外，锐界L开起来也没有很大的噪音，隔音做的很到位，车内很安静，途昂的胎噪就比较大，跑到80码车内就能清晰的听到声音。
买锐界L四驱至尊版也是因为这款车落地在30万，而途昂380四驱尊崇豪华却要34万，明显超出了预算。锐界L在预算内不说，操控和空间布局方面都要比途昂好，入手锐界L在所难免。
不选途昂也是因为它加95油，而锐界L吃的是92粗粮，用车成本更低。
买车回来就跑了一次高速，2.0T+8AT变速箱带来的动力是真带劲，可以说是随踩随有，超车实在是太爽了，车子在这么快的速度下飞奔相当稳，一点不像我之前的帝豪那样发飘。
车内用料也是相当不错的，摸哪都是软的，很舒服。
手机无线充电速度还挺快，一个小时就能将电量从百分之30充到百分之八十。
跑了两千多公里，油耗竟然在百公里9个左右，比我想象的低，希望它再接再厉，等首保过后再低一些。
最后晒一下第二排的座椅，毕竟这个价位有腿托还能带无线充电的就锐界L这一辆了，腿托抬起来之后躺在里面是真舒服，不管是带着朋友出门还是带着家人自驾，他们都抢着坐第二排这个“头等舱”呢！
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