越野自驾游小记：昆仑版就是硬核，爬坡轻而易举
本帖最后由 熏染眼眸殘情 于 2024-2-4 11:59 编辑越野自驾游小记：昆仑版就是硬核，爬坡轻而易举动力输出充沛稳定，享受刺激加速快感眼看春节将至，也是时候给忙碌了一整年的自己几天假期出去放松一下了。在本地SUV车友群里喊来了开45TFSI运动型Q7的车主老哥同行，开着我的探险者昆仑巅峰版一起去跑了一趟环城轻越野路线，全程100多公里国道+40多公里非铺装路+70多公里城郊路线，途中也换车体验了一番，玩的相当开心。Q7初体验，与探险者昆仑巅峰版的一些对比感受：经过这一次的自驾游，我对于Q7算是有了一次比较深度的体验，也发现探险者昆仑巅峰版和Q7有很多相似的地方。因为两台车都是超5米长度的中大型SUV，也都是带后差速器的四驱，同时还都是纵置后驱平台打造。虽然车身尺寸都很大，但开着都不会觉得不灵活，反而纵置后驱把车身前后配重比例做的更均衡，激烈驾驶在山路上劈弯的极限很高，车头对于转向的回馈和反应都很精准敏捷。像我们这次走的轻越野路况会遇到一些碎石坡、交叉轴之类的，即使有一个车轮离地完全失去抓地力，后桥差速器也能介入限滑把动力分配给其他车轮帮助脱困，这对于我们两台车都没有任何难度。动力上我觉得探险者昆仑巅峰版要优于Q7的表现，尤其体现在爬坡时更充足的低扭和中后段加速的底气上，毕竟2.3T发动机的数据也确实比Q7的2.0T更猛。配置上我是最有优越感的，ACC配合车道保持开长途很轻松，现在这个季节方向盘加热也很实用，然后像前排座椅按摩，二排座椅加热这些也都是我这44万多落地的探险者昆仑巅峰版有，而老哥落地60多万的Q7 45 TFSI运动型没有的。探险者昆仑巅峰版自驾体验：https://www.xcar.com.cn/bbs/uploadpic/20240204/2024020411_fa6240f7b3043cbb7c97JW2GWr8Pv9qd.jpg
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如果说Q7看起来是偏商务沉稳的风格，那么探险者昆仑巅峰版主打的就是一个野性和硬核。https://www.xcar.com.cn/bbs/uploadpic/20240204/2024020411_3dbf284ec7cc49c67bdfPEcsCul3LCTy.jpg
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福特这台2.3T发动机和10AT变速箱的配合相当默契，发动机出力充沛又稳定，涡轮介入的时候也没有突兀感，变速箱什么时候该降档什么时候该升档，时机选择都很合适，油门踩起来也非常线性，快是快但很好驾驭。https://www.xcar.com.cn/bbs/uploadpic/20240204/2024020411_92f255d73be5545ae7a9K64SJXcsg7xf.jpg
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到了这个级别，空间其实是最不需要担心和考虑的，探险者昆仑巅峰版总体感觉比Q7的内部空间还要更宽敞些，前排座椅非常宽大的同时主驾和副驾之间的距离也很够，二三排腿部空间和头顶空间对于成年男性的身材来说也是很宽松的。https://www.xcar.com.cn/bbs/uploadpic/20240204/2024020411_b7139386eb76be364420kyuVJfmy1Qx4.jpg
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