油耗经济，使用成本极低——日常用车费用一览
我们家上一辆车是某国产SUV，日常油耗要11-12个，冬天夏天往14-15去了，所以这次换车我最首先要考虑的就是省油，毕竟油价一年比一年高。观望了有小半年时间，终于还是入手了锐界L混动，目前车子已经开了一个多月，1400多公里跑下来油耗属实是没让我失望，跟以前用车的路况和习惯完全一样，综合油耗只有6.5L。另外锐界L混动每年都有一次基础保养是免费的，所以我现在算了一笔账，按照我现在这个油耗一公里的油钱就是0.5元，一年跑2万公里的话就是1万块的油钱。基础保养免费一次，自费一次，一年也就几百块钱。第一年保险5960，跟同价位油车差不多，比挂新能源牌照的混动便宜很多，不出险的话以后每年还能降一些保费，就按照平均一年5700来算吧，每年所有费用加在一起一共才一万六七的用车成本，比我上一辆车还能省个三四千，但动力、空间这些可都上了不止一个level。
这时候可能有朋友会问，汉兰达混动一样省油为啥不选它？其实我的理由很简单，日系车从来不在我考虑的范围之内，没什么特殊原因，主要还是因为这些年见过太多发生在身边的和网上的事故，丰田车撞完场面都不太好看，虽说碰撞测试里丰田拿的分数一直都很高，但是最近这不是又**出来丰田旗下车型碰撞测试数据造假了吗，所以碰撞测试看看就得了，实践才是检验真理的唯一标准，更何况差不多价格的汉兰达混动比锐界L混动配置低太多，又没有免费保养这些政策，那为啥还要选它呢。
这车买来以后，我开着挺顺手，家人也坐得舒服，虽然尺寸大但是操控还是挺灵活的，而且因为是混动，市区通勤有很大一部分时间是电机负责驱动，丝丝滑滑又很安静。
其实要说省油，在锐界L混动这也不用什么特殊的技巧，只要是不去激烈驾驶油耗都还可以，要想极致省油的话就尽量跑路况好一点长线路，避免急加速，稳住油门开，这样发动机就不会经常介入，电机驱动的效果要更高一些。
锐界L这套大马力E混动系统，动力肯定是没问题，电机负责的前段就不用说了，2.0T发动机在中后段也能有很强的爆发力，地板油起步推背感能持续到80以上，路上见车就超没有任何压力。
空间也是锐界L混动的一个优点，前后排都足够大，二排座椅往后调一些能有一个小臂距离的腿部空间剩余，座椅本身的舒适度也不错。
能享受到大空间、强动力，同时还能保证低油耗和低保养，没有电车的续航焦虑，满油开1000多公里是基本操作，这就是锐界L混动的硬实力。
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