新蒙混动给力，百公里油耗3.1L，还选什么日系车？
家里有两个小孩，每天都要开车送他们上学，所以对车子的要求是空间必须大，动力还不能拉胯。送完小孩我自己要去近郊上班，每天一个来回起码得开50公里，希望油耗还能低一点。没有考虑纯电和插电混动，主要是老小区接电没通过，我自己没有车位，正是这些原因所以身边不止一个朋友给我推荐了长安福特的新蒙混动。新蒙混动我之前在网上有了解过，空间大，动力强，油耗还不高，重点是完美的避开了要充电这个难题。昨天我就去试驾了新蒙混动，同时还试驾了凯美瑞双擎和雅阁混动，前前后后忙了一整天。给大家说说我的试驾感受，希望对同样关注新蒙混动的老铁们有所帮助。
在展厅看到新蒙混动的时候感觉很有眼缘，要说颜值我觉得比凯美瑞双擎和雅阁混动更好看，大嘴格栅和日行灯很有范儿，车身很有运动感，年轻的味道更浓一些。
刚坐上车准备好好感受一下，店里就进来了好几波人看新蒙，我先找销售登记了驾驶证，准备先试驾了再回来看车，不然一会排队扎堆试驾就不好了。
试驾的时候出于安全考虑我就没拍照了，就闪了一张。
新蒙混动开起来很爽，油门一点车子就鱼贯而出，完全没有肉不肉这个说法。超车的时候只需要稍微多给有点油，动力非常线性，电机和发动机之间很合拍，没有顿挫感，难得的是车里的噪音还比较小，刚起步的时候甚至一点声音都没有。虽然凯美瑞双擎和雅阁混动也有电机，但是它们的发动机是自然吸气发动机，扭矩都不大，只有221牛米和175牛米，最大扭矩转速非常高，所以加速超车要耐着点性子，急是急不来的。不像新蒙混动爆发力这么强，一气呵成的感觉比凯美瑞双擎和雅阁混动的不紧不慢要过瘾得多。9代凯美瑞也在预售了，动力上比现款还小，全部2.0L发动机，没有啥想法。
新蒙混动我试驾了13公里，表显百公里油耗3.1L，这也是让我非常意外的一个地方。当天我先试驾的是凯美瑞双擎和雅阁混动，他们的油耗分别是4.5L和4.9L，新蒙混动只有3.1L，比官方公布的城区油耗3.81L还要低，顿时心里嗨到爆。销售给我简单算了一下，3.1L乘以92号汽油的价格，那么百公里油耗是23块多，我一个月至少得开1100公里，那么一个月的油费就是253块钱，最多不会超过300块，吃一顿涮羊肉而已。比凯美瑞双擎和雅阁混动都要低，和他们比起来一个月至少节约费油120-150块钱。9代凯美瑞的油耗低了，官方说的是4.2L，不知道到时候实测如何，后面可以蹲一下。
回到4S店的时候发现店门外面停了一辆混动ST-line墨绿色的，据说叫竹影绿吧，是货车师傅从板车上才卸下来的，哈哈，新鲜出炉。赶紧围观一下，拍点照片。
新蒙混动车身比较长，差不多4米94的样子，凯美瑞双擎只有4米89，雅阁混动是4米98。新蒙混动轴距是最长的， 2米94，凯美瑞双擎和雅阁混动只有2米83的样子。决定空间大小的不是车身长短，而是轴距，引擎盖和后备箱长一点并不能改善车里的乘坐空间，看来看车不能光看外表啊。
这台车是混动ST-line，所以车里的内饰和之前我看的混动豪华型有点不同。
ST-line车上还有无线充电版，混动豪华型是没有的，配置上有一些小小的区别。
座椅有通风和加热功能，冬暖夏凉，这个必须表扬。调整好座椅我感受了一下，前排很宽敞，前后间距和左右横向宽度都OK。
后排有独立的空调出风口，下面还有一个type-A和type-C充电接口。
后排空间也很给力，毕竟新蒙混动的轴距要比凯美瑞双擎和雅阁混动都长，坐到车里面空间要长一截，在后排葛优躺都不是问题，一点不憋屈。
车看好了，心里似乎更倾向于混动ST-line版本。销售说现在优惠还行，抽红包看自己运气，旧车置换最高有10000的补贴，另外可以送36期零息和3年3次免费基础保养。各位老铁帮忙看看还有砍价的余地没有，现在这个优惠可以下手了吗？
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