冬季续航打折油耗变高？实测表现验证一切质疑
这几年油价一直都挺贵的，所以买车除了考虑空间、动力和配置这些以外，油耗也是一个大头。相比传统纯油车，现在很多人都偏向混动，我在各种衡量和对比过后也选择了锐界L混动至尊版。不了解的朋友可能会质疑，这种不充电的混动真省油吗？冬天会不会因为低温像插混一样续航打折，油耗变高？其实还真不会。我提车的时候就已经是冬天了，从去年11月往后到现在温度就没上过5度。城市里开油耗基本能控制在7.9上下浮动0.2L左右，环路和快速路能再低0.2-0.3个油。油耗具体高一点低一点取决于堵车程度、温度和行驶距离。越堵车，气温越低，行驶距离越短，油耗相对就越高，反之亦然，不过就算是把所有不利的条件都集齐了，我开出过最高的油耗也就是8个多油。其实越是这种不用充电的混动就越是对温度没那么敏感，毕竟电池比较小，所谓的低温衰减反而不会很明显，锐界L混动和丰田陆放混动走的都是这个路线。没买陆放的主要原因是动力不太行，不像锐界L这种配了大马力增压发动机的混动开着那么爽，另外丰田车开起来的质感我个人也不太喜欢，总觉得有点松垮，再加上丰田往年各种因为质量问题召回，后面又被实锤碰撞测试数据造假，确实不太让人放心。
续航在锐界L混动这更不是问题，虽然我从来没一次性把油加满过，但是按照70多L的油箱和不到7个油的综合油耗来算，满油续航妥妥有1000公里，从武汉一口气开到上海都绰绰有余。
既有电机又有发动机的混动，听起来可能觉得复杂，但实际用着完全不用考虑这些，油电怎么分工跟咱没关系，那都是车子自己的事情，低速主要以电驱动为主，中高速发动机介入，既保证了充足的动力，又能把效率提上来达到省油的目的。
往车里一坐，视野还是相当不错，坐姿比轿车高看路更开阔一些，但是开起来并不觉得车身重心高，转弯什么的都还挺稳。
家用车买7座肯定不会错，需要的时候把一大家子都拉上没有一点问题，更何况锐界L混动这种223的座椅布局也是很绝，进第三排不用挪二排座椅，二排座椅还能单独调节坐姿、腿托和扶手等等，舒适度很棒。
虽说入手的时间只有几个月，但锐界L混动的整体表现都很出色，是一台值得信赖的好车。
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