大空间真宽敞，乘坐舒适又自在，这真是七座SUV里的好榜样
今年九月份我们一家决定换一辆七座车，方便一家人出门自驾，看过了途昂和锐界L之后，最终将锐界L收入了囊中，转眼小半年的时间过去了，我这辆新座驾也该交个作业秀秀了。有一说一，途昂的空间确实挺宽敞的，不过它用的是232座椅布局，进出第三排的时候还要将座椅翻折起来，比较费劲，但是锐界L四驱至尊七座版就不一样，它用的是MPV布局方式，第二排座椅中间有通道，进出第三排直接在通道进去就行，很方便，车内空间也不小，一家人坐在里面很自在。提车后出行过好几次，我媳妇跟孩子坐在第三排的时候腿部还有一拳多的距离呢！操控方面，锐界L的表现也确实值得竖大拇指，虽然车身长度达到了五米，但是在转弯的时候很灵活，弯道中尾部跟随性相当好，悬挂很有支撑力，不会像途昂那样转弯的时候晃晃悠悠跟开船一样，锐界L快速转弯也依然很稳定。锐界L四驱至尊七座版落地三十万，途昂四驱尊崇豪华版也差不多这个价格，不过锐界L多了前后排三个无线充电、远程启动等很多功能，更何况它的空间更为实用，对比下来十分划算。
两款车都有各自的优势，途昂更霸气，而锐界L则更有肌肉感。
悬浮式车顶设计加上隐藏式门把手，显得整个车很时尚运动，完全没有大七座SUV的臃肿感。
我也算是阅车无数的人了，不少车型座椅设计的挺舒服，但是头枕就很普通，开时间长了车之后脖子就会跟着酸痛，因为没有支撑力，而锐界L在这方面进行了改善，它用的是双层头枕，就连脖子也被照顾到了，开个三四小时的车，脖子也不会觉得发空难受。
座椅上还有腰部支撑功能，跟我一样有腰突的人这个功能真的是必备的！
方向盘转向的力度设定的很轻盈，不过上了高速之后又很沉重，我觉得它还是很好开的，只要我操控好油门、方向盘，不管是高速还是市区都能开到飞起。
我爸坐车看手机不晕车，人家就坐在车上看，手机没电了就放在无线充电面板上充电，出门不用带充电线就行，毕竟车上三个无线充电面板呢，轮着充足够用了。
总的来说，锐界L还是符合我的需求的，大空间坐着很宽敞，操控扎实很好开，是一辆很优秀的大七座SUV。
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