操控好上手，开起来指哪打哪，大尺寸SUV的灵动驾驭
自从有了孩子以后我总想换辆7座车，这样带孩子和老人一起出门就宽敞从容很多，过去的小半年里一直在关注30万价位的7座SUV，在开过几次同事的昂科旗之后又去对比了锐界L，最终还是选择了后者，入手了空间更大，操控和动力也更好的锐界L 2.0T至尊版。起初我觉得同事的昂科旗652T四驱尊贵版还不错，但是再开锐界L 2.0T至尊版就能感觉到差距了。锐界L空间更大这一点毋庸置疑，车身尺寸就要比昂科旗更大，再加上类似商务车的座椅布局，二排给了腿托和扶手，进出第三排还可以直接走过道。动力上也是锐界L更好，加速的时候比昂科旗更冲，8AT换挡的逻辑和动作也比昂科旗的9AT更顺滑敏捷，而且我个人觉得昂科旗的悬挂有些过于软了，急刹车或者快速过弯不太能撑得住车身，锐界L就没有这个问题，操控更加扎实。另外如果比配置，锐界L 2.0T至尊版就更是完胜，落地30万出头的价格比昂科旗652T四驱尊贵版还便宜一两万，但却多了前雷达和L2辅助驾驶以及自动泊车，对新手更友好，前后排都有手机无线充电功能，还多了二排座椅的加热和通风。先来两张证件照，颜值就不多说啦，每次停好车都忍不住回头再看一眼。
我觉得锐界L作为一台7座SUV开起来最难得的就是没有“大车感”，方向盘转动的时候车头响应很及时，没有延迟和拖沓，车头转弯车尾也能马上跟过去。
2.0T发动机配合8AT变速箱开起来动力强又平顺，油门踩下去之后动力输出能一下就释放出来，没有任何拖泥带水，上了高速之后也可以很从容的加速超车，中后段动力同样很充沛。
深浅搭配的内饰看起来大气干净，前排座椅宽大的同时包裹感又很到位。
后两排的空间都非常大，尤其是第二排，独立座椅带腿托和扶手，能电动调节的同时还可以独立控制，通风和加热也都安排上了，坐上去感觉很像高铁的商务座。
我觉得锐界L是一台表现很均衡的车，主打的就是一个既适合开又适合坐，一辆车就能搞定我的所有要求。
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