自由行的意义，越野性能强，强悍动力翻山越岭乐趣十足
休息日闲来无事，叫上关系很好的朋友带着各自的家人开启一次短途自驾，刚好我们俩都是SUV，我开着全新探险者ST-Line，他开着凯迪拉克XT6 2.0T四驱风尚版，我们去山间小路上体验一把兜风的乐趣。我跟朋友买车相差没多长时间，当时还互相交流过一些关于选车的想法，只不过最终我们俩还是选了两台不同的车。他的XT6 2.0T四驱风尚我开着感觉动力还是要稍弱一些，毕竟发动机功率比全新探险者的2.3T低，扭矩也小，应付正常驾驶肯定没问题，但山路上爬陡坡我的全新探险者动力强，即使满载半坡起步也轻轻松松，XT6就得使劲深踩油门才行。还有一点就是我觉得全新探险者的纵置后驱平台很不一样，比起XT6的横置平台来说能更好地平衡前后配重，慢开有更小的转弯半径，急弯一把过，快开又觉得车身灵活性更好，指向更加精准，山路驾驶更是游刃有余。我俩车价格其实也差不多，全新探险者ST-Line和XT6 2.0T四驱风尚版当初落地都是42万多，不过我车配置高一些，多了跑高速很好用的L2辅助驾驶和更省心的并线辅助，前排座椅通风和按摩以及二排座椅加热也是XT6没有的。https://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_240127/2024012711_59a7350e26e084bb900dVXIlAmrNSmQB.jpg
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全新探险者的2.3T在我看来真心是一台很出色的机器，大马力和大扭矩加持不仅能轻松推动这个五米多长的大家伙，最重要的是坐一车人都不会觉得对提速有啥很明显的影响，高速开到100以上再提速还是很猛，陡坡起步可以转速全程不超2200转，而且加92号油不挑粮食，10AT变速箱也总能选到最合适的档位，换挡更是丝般顺滑。
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操控这方面表现我也是相当满意，精准的转向听话灵活，转动起来手上转多少车头就转多少，稳定的底盘能撑得住车身，激烈驾驶过弯不会很晃，再加上底盘本身也很平整，离地间隙比较高，配合四驱通过性很不错，翻山越岭都不在话下。
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车外身处荒野，车内温馨豪华，很喜欢皮质和翻毛皮包裹的内饰，看起来很精致，手感也很舒服。
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三排座椅的设计能轻松容纳全家出行，即使带着孩子和老人一台车也就搞定了，二排空间很大，座椅可以调节前后和靠背角度，三排成年人坐进去也不会觉得挤，实用和贴心是必须的。
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在这次短途旅行里，我们不仅欣赏到了晚秋的景色，还收获了很多自驾越野无论在平坦的柏油路还是崎岖蜿蜒的山路，全新探险者始终都能给到足够的安全感，让旅程变得格外轻松愉快。
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