享受自由驰骋的快感，操控优秀的全新探险者
全新探险者ST-Line提车后的这段日子感觉生活幸福感提升了很多，这车空间大，带着一家老小出去玩宽敞舒服，自己平时代步开也是各种顺手。前几天跟老同学聊天得知他也刚换车，买了凯迪拉克XT6 2.0T四驱风尚版，于是商量好换车开几天感受一下，而开完XT6之后我觉得这两台车还真的是很不一样。【没有对比就没有差距】
其实一个人开着并不会感觉到空间的差距，但带着家里人一起出门就不一样了，XT6的二排和三排都不如全新探险者大，宽度稍窄一些，腿部空间也小一些，虽然不影响乘坐但还是全新探险者的舒适度更好。动力方面也是全新探险者完胜，毕竟2.3T的排量更大，开着比XT6的2.0T有劲多了，车上坐满人的提速感甚至都要比XT6空车开要强，超车更迅速更有信心。
另外还有我觉得比较不适应的一点就是XT6比全新探险者少了好多配置，没有并线辅助，变道总觉得心里没底，前排座椅只有加热却没有通风和按摩，二排座椅也没有加热功能，要知道全新探险者ST-Line落地42万多，XT6优惠完落地也将近42万了，没差几千块钱，怎么看都是全新探险者更实惠一些。
全新探险者和XT6的颜值你更pick谁？反正情人眼里出西施，我还是觉得全新探险者更硬朗更耐看些。
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【分享全新探险者使用感受】
别看全新探险者尺寸大，空间足，但是驾驶感受还真的是一点不打折扣。
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我觉得车子动力好不好真的是很重要，也是驾驶过程中最直观的一点体验。这台得过沃德十佳奖的2.3T发动机算是平衡了性能和油耗，零百提速比很多小轿车都要快，超车从来不用打提前量，油门踩下去推背感也就跟着来了，正常开不激烈驾驶的情况下纯市区最多也就10个油，而且还不用向XT6那样必须加95，92号一样跑。
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作为这个价位和级别里很少见的纵置后驱平台车型，操控绝对是全新探险者的一个优势，因为纵置发动机的重量不会都压在车头而是更靠后，所以转弯的时候车头就不会推头，转向的响应也更灵敏，虽然车子底盘高，通过性比轿车和大多数SUV都好，但是开快也很稳，行驶的时候有种莫名的扎实感。
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前排我坐着很舒服，主副驾驶都有通风加热和按摩，甭管天冷天热都有应对措施，累了还能顺便按按摩，整个内饰的用料也很扎实，豪华感挺到位的。
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全车三排座椅每一排都很宽敞，我180的身高坐第二排都随便跷二郎腿，第三排坐着也完全够用。
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全景天窗几乎把车内每一排的采光都照顾到了，车里时刻宽敞明亮，不会有一点压抑的感觉。
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我觉得作为家用车，全新探险者的空间和舒适性都很优秀，而驾驶感受方面也很出色，代步家用都很适合。
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