操控比丰田RAV4更灵活，开着扎实稳定，是辆好开的SUV
自从入手了锐际(参数|询价)之后，就总是开着它出去自驾游，也正是因为这个原因，入手半年时间，已经开了有1W公里了。这期间高速还有山路、市区等路段都跑过了，对于我的锐际也有了充分了解，今天就来分享一下我的用车感受。先说动力方面，锐际全系用的都是2.0T+8AT的动力组合，动力调校的很好，深踩油门起步不会刺激吓人，中后段却是越踩越有源源不绝。高速上转速到了2500转之后，动力就能一直源源不断的输出，没有枯竭的情况。这一点上朋友的丰田RAV4荣放(参数|询价)就不如我的车子了，丰田RAV4荣放用的是2.0L发动机，起步和加速跟我的锐际差了一大截呢，毕竟马力差了六十多匹呢。
再说操控方面，一辆车光动力充沛的往前跑那叫傻大个，能在动力充沛的同时还开着顺手才叫好车，锐际这方面表现相当好，它用的是铝合金悬挂，加上有福特专门调校的底盘，在多弯的山路上行驶的时候也是支撑力很不错，快速过弯也没有明显的侧倾。朋友的荣放可就没有这么好开了，因为底盘比较散，在转弯的时候整个车没有支撑力，稍微速度快一点，侧倾就很明显。
朋友买的丰田RAV4荣放四驱探险旗舰版优惠之后跟我的锐际ST-Line价格差不多，但是动力和操控都没有锐际的好，也正因如此我才选的锐际。
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原来我一直认为日系车省油是因为他们有什么技术呢，现在看来省油是应该的，毕竟动力上差了这么多呢。其实我的锐际油耗也不差，百公里也就8个左右，吃的还是92粗粮，跟荣放一对比上下差不了多少。
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作为一辆SUV，锐际的底盘相比很多轿车的底盘要高很多，但是开起来却没有那种重心过高而不稳的感觉，平时过弯用六七十码的速度跑都不会有明显的侧倾，很是稳定。
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后排空间也不小，坐三个成年人一点也不是事，中间地板也没有很高，而且中间的座椅也足够宽大，坐在上面也没有不舒服的感觉。
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车内隔音很不错，高速120码行驶的情况下，关上车门和车窗，多媒体音量开到20左右，基本听不到外面的噪音，很满意。
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前排的抽屉还是很大的，放两三包纸巾完全没问题。
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用车这段时间对锐际是真的越来越满意，时不时的带着家人去自驾去丰富生活很是开心，有锐际真的不后悔
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