不纠结，对比凯美瑞后我定了新蒙混动
最近重点考察了一下新蒙混动，还有好朋友给我推荐的凯美瑞混动。忙前忙后好几天总算是有收获，我最终订了新蒙大马力E混动，豪华型，灰色，预计下周末就能提车。手里的旧车直接拿来置换有8000补贴，运气好又抽了6888红包，优惠就是这些，另外还送了3年6次基础保养（在店里僵持了很久多争取了3次），我觉得差不多了，见好就收。新蒙混动打动我的地方有很多，颜值、空间、动力还有油耗都很有说服力，特别是百公里3.5L的油耗，比官方公布的市区工况油耗3.81L更低，简直就是“反向虚标”，你说这谁受得了？凯美瑞颜值还行，但是空间和动力的确不如新蒙混动，尴尬的是油耗也比新蒙混动高，那我当然是选新蒙混动啦。下面给大家说说我的心路经历，希望能对大家有所参考。
这台车就是新蒙混动，车顶上的“3.81L”让人欲罢不能。在传统观念里，大家都觉得日系车省油，凯美瑞混动就是代表，但是这个级别的美系轿车能做到这个油耗，那是真厉害啊！
颜值这关在我这里直接就过了，很酷，和其他车没有任何“撞脸”，鳞甲中网既时尚又耐看。
新蒙混动车子有点长，4米93，轴距也长，2米94，本来又有轿跑的气质，所以从侧面看就显得更长了。车长车宽是我乐意看到的，因为这样车里的空间才更大，原本就是从A+级换到B级，车里空间大一点当然更好。凯美瑞混动虽然也有4米9出头，但是轴距短了点，才2米83的样子，在车外看不没太大区别，但是坐到车里就显形了，这一点我后面再讲。
韩泰轮胎，235/50 R18，尺寸我觉得小了点，要是能配19英寸的大轮毂就好了。还有就是能和ST-line那样也用到低风阻轮毂，造型上下点功夫，那就更爽了。
嘿嘿，一脚刹车踩下去，尾灯超靓，三柱形尾灯YYDS！
新蒙混动的内饰比较简洁，档把也是旋钮式换挡，高级感直接映入眼帘。
我调整好前排座椅之后感觉挺宽的， 新蒙混动有点宽体轿跑的感觉，在车里完全感觉不到有任何局促的感觉。
凯美瑞的后排空间已经不小了，试过新蒙混动之后发现轴距长就是不一样，坐在座椅上腿脚可以放得很自由，不会蹭到前排座椅，也不用故意把腿蜷起来，完全是很放松的状态。还有就是新蒙混动的坐垫我觉得长而且厚，坐起来舒服，车里的空间和舒适性超给力。
新蒙混动的动力非常给力，从刚一起步开始就很轻快，油门甚至都踩不了多深，速度很快就起来了。时速50以内发动机没有启动，当然也没有发动机噪音，和开电车是差不多的感觉，。发动机开始工作的时候几乎没有感觉到什么动静，完全是无缝衔接，速度立马就接上了，动力很充沛。凯美瑞和新蒙混动两款车我都接触过，个人觉得凯美瑞开起来动力很OK，顺畅有佳，家用非常合适。差距在于新蒙混动的发动机是1.5T涡轮增压发动机，发动机动力输出快，电机最大扭矩达到了235牛米，从参数上看要高一点。
新蒙混动百公里油耗3.5L，让我很惊讶，比官方宣传的3.81L油耗还要低，哈哈哈，看来我的“黄金右脚”脚法不错。简单算了一笔账：凯美瑞混动百公里油耗是4.5L，平均1公里油费大概是3毛4，新蒙混动百公里油耗3.5L，平均1公里油费2毛6，两款车都很省。销售小哥开玩笑说开新蒙混动一周也就是两杯星巴克的钱，这话仔细一想好像是这么个道理。
后面发生的事就顺理成章了，我下定决心订了新蒙混动，因为我最在乎的颜值、空间、动力和油耗都不错，不想再纠结了，早买早享受！
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