第九代凯美瑞也不过如此，我更看好新蒙混动
自从我们家有了买车的打算我就开始在网上做各种功课，也去了很多家4S店看车选车，从国产车看到合资车，从燃油车看到新能源车，说实话很长一段时间我都很犯难，自己不知道该怎么选了。我买车的主要目的是家用代步，但是我又希望空间、动力和油耗都面面俱到，车子还必须得年轻、好看。前不久朋友给我推荐了新蒙混动，建议我去看看，昨天我和家里人去了福特4S店，车子整体感觉还不错。新蒙混动的空间几乎是同级别最大的，因为轴距都快2米95了，第九代凯美瑞轴距还是老样子，2米83，依然比新蒙混动短，坐到车里完全是截然不同的两种体验。新蒙混动动力不赖，随便怎么开都嗨得起来，脚下很轻，加速比凯美瑞快，油门似乎更线性一些。第九代凯美瑞的动力更不靠谱，全部改成2.0L，有点走回头路的感觉，搞不懂。新蒙混动百公里油耗3.8L，比凯美瑞百公里油耗4.3L还低，这一点大大出乎我的意料。颜值嘛也非常在线，综合来看新蒙混动感觉就是我心中想要的那一款。
我也算得上阅车无数，但第一眼看到新蒙混动的时候心里还是挺惊喜的。低趴宽体的风格很飒，中网也很气派，日行灯也很酷，现在很多车越来越没有个性了，但是新蒙混动就很好看，走的是年轻时尚的路线。
看车的时候格外了解了一下新蒙混动的动力系统，销售介绍说动力来自于1.5T+单电机，变速箱用的是一台ECVT变速箱。新蒙混动属于FHEV（油电混动），在不同的工况下可以用电机、电机+发动机或者发动机直驱，所以动力比较强，油耗也不高。据说百公里综合油耗4.56L，市郊工况油耗4.40L，市区油耗低至3.81L，油耗我完全相信，因为在我试驾完之后车上的表显油耗就是3.8L，和官方宣称的油耗水平几乎是一致的。
新蒙混动车身尺寸有点大，我觉得属于B+级了，比如说轴距就达到了2米94，没记错的话比别克君越都要长，更别说同级别的凯美瑞，怎么比都是越级的存在。
车尾也不错，运动小鸭尾、贯穿式尾灯，该有的气氛都做到位了。后备箱空间超大，宽而且深，长途自驾要装点行李什么的不在话下。
车里也是一样，空间可以说宽到同级别没朋友，比凯美瑞混动大多，主要体现在两个地方。一是前后排座椅之间的空间大，我在车上跷二郎腿都没问题，腿脚不会轻易碰到前排座椅。二是地板比较平整，这一点做得非常好，特别是坐到后排中间位置的人不用刻意的把脚分开，保持正常坐姿就可以了，出远门的舒适性肯定更好。凯美瑞地板有凸起，坐进去腿放不太开。家用肯定是空间越大越好，这方面新蒙混动更壕气。
当时新蒙混动我们开了一个往返，全程大概15公里，没有堵车就正常等红绿灯而已，和平时我上下班的情况差不多。车上一共3个成年人，和我们平时的用车强度也是差不多的。
新蒙混动油耗不高，开了六七公里，其中有4.4公里是用的电，百公里油耗3.8升。比凯美瑞混动还要低，凯美瑞混动的油耗是4.3L。销售简单解释了一下，因为新蒙混动在能用电的时候会用电行驶，让发动机尽量在中高速度区间才运行，所以很大程度上降低了油耗，并且加速也快，开起来很爽。
算一算新蒙混动是蛮省的，现在92号油价降了一些，7.72元/升，每公里的油费也就2毛9，按我的开车里程来计算一周就八十块钱，嘿嘿，一顿烧烤的钱而已。凯美瑞混动大概每公里油费是3毛3，略高一点。能比凯美瑞混动还低，这就很厉害了，关键是新蒙混动开起来动力还比它强。
外观好看，动力强、油耗低，车子没啥可纠结的了，现在唯一纠结的就是选哪个版本，豪华型指导价18.98万，st-line21.98万，豪华型少几万，但我又好像更喜欢的st-line运动套件和低风阻轮毂，请老铁们给点意见。
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