百公里油耗3.2L，少吃一盘大闸蟹，够一个月油费
最近一直在看车选车，经过半个月对比，拿下了新蒙混动（豪华型）。下面给大家简单分享一下我的选车和试车经历，希望能给正打算买车的老铁们参考一下。为啥选择新蒙混动？最主要是因为它油耗低、空间大！我开新蒙混动的时候百公里油耗才3.2L，当时就我给惊呆了，完全颠覆了我印象中美系车的油耗表现。以前我一直觉得凯美瑞双擎百公里4.5L已经很不错了，新蒙混动居然做到了比它还省油。关键是在省油的基础上，新蒙混动的车内空间远比凯美瑞双擎大，特别是后排乘坐空间要宽敞很多，一家人都可以坐得很舒坦。我对比过他们的轴距，新蒙混动的轴距是2米94，凯美瑞双擎的轴距只有2米83不到，新蒙混动明显更有优势，车里空间大那是顺理成章的事情。空间大、油耗低，这两点是我的选车刚需，也是我看上新蒙混动的真正原因，平时开车既能省钱，一家人出门或者长途自驾的时候还可以坐得更舒适，何乐而不为呢？
在这里得感谢一下销售小哥，这哥们儿能处，全程都是很耐心的给我讲解有关新蒙混动的功能和参数，在这里先说声感谢！车对了，服务到位了，自然就有后面订车这档子事儿...
顺便说下，外观好看也是新蒙混动的一大亮点，哪个年轻人不喜欢运动感爆棚的轿车呢？新蒙车身长，造型低趴，一个字形容，就是：帅！
尾灯中间是贯穿式设计，两边是三柱型尾灯，好看。
打开尾门感受了一下后备厢，里面宽敞平整，一看就很能装。销售小哥说后排座椅还可以放下去，以后家里要拉长一点的东西后备厢也装得下，这个比较实用。
内饰设计也不错，其他的不说，凯美瑞那机械挡把不是我的菜，这车的旋钮换挡看着就精致，高级多了。
平底方向盘运动感比较足，皮质包裹，手感一流。
前排调整到一个我觉得最舒服的坐姿，不磕膝盖，不顶头，宽敞得很啊。
再来感受一下后排，随便什么坐姿都容纳得下。我坐到后排腿部离前面的座椅得有三拳的距离，翘个二郎腿也感觉非常轻松。2米94的轴距的确有实力，凯美瑞双擎是2米83，家用嘛，空间大当然求之不得！
新蒙混动起步快，爬坡和超车的时候动力爆发很直接，深踩油门的时候立马就有推背感，脚感非常好。销售小哥给我简单说了下动力参数，新蒙混动搭载的是1.5T发动机和电机，发动机最大扭矩222，电机最大扭矩235。凯美瑞双擎我搭载的是2.5L自然吸气发动机加电机，发动机最大扭矩221，电机最大扭矩202。不管是电机还是发动机，新蒙混动的参数都更大，大家都知道涡轮增压发动机的动力原本就比自然吸气发动机更强，难怪新蒙混动我开起来加速快并且持续加速的时候动力依然是源源不断，看来这是有原因的。
开车之前忘了小计里程归零，不过不重要，新蒙混动最终呈现出来的油耗很给力。我们来回开了很长一段路程，有经过城区快速路，也有在城区遇到堵车的情况，最终表显油耗3.2L，我觉得很惊喜，看来新蒙这套混动系统确实省油。我们当地92号汽油现在是7.7元/升，新蒙混动版开一百公里才花25元钱左右，我每天上下班也就四十公里，一个月上24天班，大致1000公里，油费两百多，顶破天300搞定。
这么算以后我要开这车上下班通勤还挺省钱的，一顿大闸蟹的钱就够开一个月了。要是以凯美瑞双擎4.5L油耗来算，一个月上下班通勤得300以上400以内，一年少说也比新蒙混动多花一千多，我用这个钱多加几次油、多保养几次不香吗？
过程就是这么个过程，车我已经订了，抽了16888现金红包，谈了六次免费基础保养，脚垫贴膜等等都送。接下来就是坐等提车了，感谢老铁们围观，等我提车再见！
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