路虎的品质真是传说中的让人堪忧?听听老外如何表达他的苦不堪言

一直以来关于路虎的品质问题始终是车友们津津乐道的话题，我相信看完上方视频，大家对问题的答案算是心中有数了。路虎，始终专注于生产高端纯正SUV，它和捷豹路虎一并在2000年被美国福特成功收购，也正是这段期间，车辆品质下降严重的问题开始呈现爆发式的增长。|注:本文权限属豪车汇，转载请注明出处!

2008年福特将旗下捷豹路虎(J.R)出售给印度塔塔公司，揽胜这款路虎最重磅车型也是在塔塔收购路虎之后进行了全新换代，那么现在的路虎车辆品质的可靠性又如何呢?

上图是权威的调研机构J.D Power在2010年公布的汽车品质可靠性排名，路虎排名垫底。也许有人会说，2010年正式塔塔接收路虎的过度阶段，老款的揽胜还在生产销售，品质问题没有得到解决，也情有可原。现款的路虎揽胜是在2012年9月巴黎车展上公布的，我们再来看看2012年之后，路虎的品质排名是如何的?|注:J.D Power一般有两项指标来反映车辆的品质，一项是IQS，是指车辆原始质量指数;另一项则是我们常见的VDS，即车辆可靠性指数，VDS的调研是让每个品牌提供100台样车用于检测，这100台车里面查出有多少个部件出现问题，那么该品牌的得分就是多少。例如下图排名第一的保时捷，抽查100台各种保时捷车款，查出的问题数是110个，那么它的得分就是110，黑色横条代表的是行业平均得分，也就是151分。

2011年，JD Power的调查显示，路虎的品质排名比2010年提升了2位，位列倒数第三，依旧很难让人相信这是全球顶级豪华SUV品牌应有的表现。2012年，路虎的JD Power排名继续攀升，到达倒数第7的排名(参与调研的品牌总数为34个)，依旧落后于行业平均水准一大截;2013年，路虎的VDS得分又再次垫底，100台车的问题数达到220个;2014年，路虎为倒数第三，每100台路虎的质量问题数是179个，品质可靠性排名第一的是雷克萨斯，得分为68。

2015年，路虎依旧在垫底集团徘徊，处于VDS排名的倒数第二。这里需要说明的一点是，VDS的抽查样本一般会找市面上已经使用了3年的车型作为对象，也就是说，2015年的VDS调研，是以2012年下线的路虎车型作为样本来调查的。但是无论如何，我们始终没有看到路虎振作过，即便是出售给印度塔塔集团之后，路虎在对车辆品质提升方面仍未有任何建树。
2015年，央视315晚会上，路虎的揽胜极光也被曝光变速箱存在设计缺陷，按理说这款车是基于福特的蒙迪欧平台生产的，蒙迪欧倒是平安无事，而作为豪华品牌的路虎出现上央视315晚会上，一而再，再而三的事实证明，路虎在车辆制造的环节，始终没又做到一个顶级豪华品牌应有的水准。

而就在前不久，笔者一位好友打电话来咨询，他的一位朋友购买了一台现款发现4，当时到店时，销售员口口声声称该车是带有中央差速锁的，但是后来该车主发现，很多车主都遭遇了跟他同样的骗局。笔者通过查阅相关资料发现，在售的2016款发现4 SUV中央差速所是需要加价选配的，所以销售员说该车有中央差速锁也并非不正确，只是耍了一个心眼而已。路虎的发现4车型在2014款上是标配了中央差速所的，而到了2015款时，该配置已经被商家剥离了标配清单，需要额外价钱购买，这无疑也导致了很多消费者的不满。

总结:路虎这几年在国内的负面新闻特别多，除了以上例举的问题，还有诸如国内有部分消费者反映，自己购买的路虎进口车型底盘零部件已经生锈，官方以海运时受到海水的腐蚀为由搪塞消费者。而各大车展和4S店，也不少见路虎的车主拉横幅集体维权。总而言之，路虎作为一个豪华SUV品牌，不光在车辆品质方面没有做到应有的榜样示范，而且在售后环节也多以“地主不怕屁民告”的高姿态示人，然而路虎自己并没有从中得利，反而因为负面新闻不断导致口碑日益下降，早先需要加价购买的极光车型，也早已成为滞销的车型。
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