好看好开，锐际Pro操控出色、驾驶乐趣十足

锐际Pro提车快一个礼拜，虽然牌照都还没上，但我对它各方面的表现已经摸得七七八八了。想当初我选车时，因为考虑到一家人的自驾出游，动力强、有四驱是基本要求。除了锐际Pro之外，我还对比过大众途岳的顶配版本。锐际Pro的各方面相比途岳来说几乎都有优势。一是动力方面，锐际Pro的2.0T最大有着248匹马力，加速感明显要比最大186匹马力的2.0T途岳更强。二是配置方面，锐际Pro带了一套完整的智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等等功能都没落下，相比途岳来说更智能。三是设计上，锐际Pro因为有ST-Line运动套件加持，又带了拉花，看上去充满运动气息，更符合我的喜好。考虑到几千的差价，明显是锐际Pro的性价比更高，我最后也自然而言成为了锐际Pro车主。








   记得第一次看到锐际Pro外观时我就被吸引了，不管是大量黑色的元素还是如拉力赛车一般的拉花设计，运动感超强。



开起来，锐际Pro在操控上的表现也确实和外观一样，充满运动感。我尤其喜欢它的底盘调校，既不会过于生硬、在走烂路时能有充分的滤震效果，又能保持足够的支撑、连续过弯时可以保证车身的平稳。再加上它的车尾响应速度还很快，让我在激烈驾驶时能找到“人车合一”的感觉。








  锐际Pro这台2.0T的发动机有着最大248匹马力，7秒多的百公里加速开起来是真畅快。日常红绿灯起步，我一脚油门下去几乎每次都是冲在最前面；超车加速时，快速的动力响应和充足的动力储备又能给我一气呵成的感觉，非常轻松。





我这款锐际Pro配置还十分丰富，尤其是智能驾驶辅助方面的配置。像自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等等都具备了，用到的机会很多。上下班路上自动跟车行驶、以后跑长途的高速巡航等等，它都能帮我不少忙。

内饰部分，锐际Pro既运动又有一定的高级感。翻毛皮的座椅、红色的缝线，靠背上方还有ST-Line的徽标，有几分豪华车的味道了。

至于空间上，锐际Pro表现也相当出色。看车时我们一家三口还试了下三个人同时坐在后排的情况，无论是腿部空间还是横向宽度都非常充足，坐着很舒服。
等下周上牌后，我们准备周末休息开着锐际Pro自驾去玩一趟，相信锐际Pro到时候一定能给我们一个舒适的旅途。