动力强空间大，聊聊我的新款探险者

自从玩了露营之后我就入坑了，露营装备一件件的买，我之前开的途观L可就装不下了，于是就开始琢磨着换车。我一开始直接去的大众4S店，看了途锐，我的预算也就能买2.0T的，试驾感受了一下，动力比途观L的稍微强点，空间确实不小，就是科技配置上稍微寒酸点，五十多万了用的是倒车影像和定速巡航，也没有我想要的远程控制，要想买有L2级辅助驾驶配置的那必须上落地80多万的顶配，真的买不起。再看新款探险者，车内轴距比途锐大不少，达到了3025mm，第三排坐着也很宽敞，2.3T的发动机带来了276匹马力，起步就能感觉到比途锐有劲，加速推背感很强，而且搭载着纵置后驱布局的它在转弯调头的时候竟然比我的途观L还要好开，真让我惊喜。

L2辅助驾驶、远程控制、纵置后驱技术等等都是我非常喜欢的，ST-Line落地也就40万出头，因此，在跟销售谈了两次之后就将新款探险者ST-Line收入了囊中。

车子尺寸是真的大，毕竟占地超过了10平方，跟我家侧卧的面积都差不多了。

21寸大轮毂相当有气势。

开了两个月，动力真的是这款车的亮点，红绿灯满油起步整个人都被吸在座椅上，四驱系统也能让四个轮胎牢牢的抓住地面，没有一点打滑的感觉，开着是真的爽。

我买的是六座版本，家里每个人都有自己的座位，坐在第三排也能活动自如。

座椅舒适性很好，我的主驾驶加热、通风和按摩的功能都有，开着它每天上下班都不觉得累了，第二排旁边还有扶手，坐在里面身体直接被包裹起来了。

B&O音响里穿出来的音质也是相当不错的，比我之前的途观L听歌要清澈的多。

开了这段时间新款探险者，它刷新了我对SUV操控的理解，我以为会很笨重，但实际驾驶起来跟中型轿车没区别，前双球节悬挂让转向异常精准，加上纵置后驱布局和福特调校的底盘，掉头很灵活，高速过弯支撑性很足，竟然没有特别多的摇晃感觉，很惊喜。

手机放在无线充电面板上就可以进行充电了，旁边还有个放手机的地方，上面就有USB接口，充电也很方便。

总的来说，新款探险者已经超出了我对它的期望值，时不时的就给我一些惊喜，让我对它越来越喜欢，以后还会继续分享我的用车感受，有想了解这款车的也可以直接问我。