动力出色，空间足够宽敞，这就是我心目中的完美家用车

去年结婚后就一直在考虑买台适合家用的车，要求空间大，舒适性好，动力和操控也得跟得上才行，对比研究了很久，最终才敲定了锐界L 2.0T四驱七座至尊型，而如今一转眼这台车到家也开了挺长时间，是时候聊聊感受了。

在敲定锐界L之前我最纠结的一款车就是汉兰达，正好单位同事有一台2.0T四驱豪华版的汉兰达，借来开了两天之后就打消了选择汉兰达念头。一方面汉兰达的座椅是常规设计，第三排放倒就是个普通的五座车，七座状态下想要进第三排还得把二排座椅往前翻，而锐界L的二排是两个独立座椅，第三排放倒就是一个每一张座椅都能单独调节坐姿的四座车，七座状态下从二排中间的过道就能直接进出三排很方便，而且汉兰达的前排噪音也有点大，尤其是从发动机舱传进来的声音和震动会比较明显，而锐界L就没有这个问题。另一方面汉兰达开着我觉得有点忽忽悠悠的，减震很舒服没错但过于软了，转弯的时候侧倾明显，不如锐界L那么紧绷扎实，2.0T的动力够用但也没有锐界L的提速那么快那么有爆发力，动力和操控都差点意思。

问了下同事，他的车是汉兰达2.0T四驱尊贵版，优惠完落地都还要将近35万，而我的锐界L 2.0T四驱七座至尊型落地不到31万，配置上却比他的车多了前排座椅通风、二排座椅通风加热和电动调节以及副驾驶老板键等等，明显要实惠的多。

我觉得锐界L算是挺全能的一台车，日常驾驶很轻松，家用空间很给力，偶尔自驾游去跑跑烂路有四驱并且底盘离地间隙也够高都完全没问题。

我觉得一台车操控怎么样是一上手就能感受到的，开过我的车的朋友都觉得锐界L很顺手，转向打过去车头马上就能跟过去，急刹车和转弯的时候车身姿态也一直都很平稳，不存在左摇右晃的情况。

锐界L的2.0T发动机有252匹马力，100以内提速踩多少有多少，100以后还能持续源源不断，8AT换挡一直都迅速又平顺，机械素质这一块必须给好评。

我个人最喜欢锐界L的第二排，两个独立座椅带扶手和腿托，加热通风都齐全，还能给手机无线充电，跟高铁上的商务座感觉很像，空间也够大。第三排虽然相对没有第二排这么奢侈，但乘坐180身高的成年人也没问题，满载7个人能长时间坐下来不累不挤，我觉得这就足够了。

总而言之开了几个月，我个人和家里人对锐界L都挺满意，三十万出头落地一台空间大，动力强，操控好，配置也很高的7座SUV，我觉得真心很满足。