带着朋友去试驾途昂，动力上还是我的爱车更充沛，开着更有劲

朋友见我买了锐界L之后能天天的带着家人出去玩，就非常的羡慕，也想买一辆7座的SUV，他自己在网上看的途昂，觉得这辆车的空间比较大，还是大众，保值率更高，于是就约我一起去试驾了。
看了途昂之后感觉它的空间跟我的锐界L也就差不多，第三排坐大人都没问题，但是我的锐界L第二排是独立座椅，中间有通道进出第三排要更方便，而途昂则需要翻折第二排座椅才能进入第三排，相当的麻烦，途昂动力也没有我的锐界L强，虽然两个车都是2.0T的发动机，但是锐界L是高功率发动机，而途昂是低功率发动机，马力值就差了好几十匹，不管是起步还是加速，都能感觉到途昂的动力没有那么充沛，尤其是后半段加速锐界L能够持续给到推背感，而途昂后半段加速明显就弱了下来，要想超车还是需要把握一定时间的。并且途昂的胎噪比较大，速度稍微快一些车内就能听到胎噪，锐界L就不一样了，它带有主动降噪，加上胎噪和风噪被抑制的到位，即便是速度快一些，车内也没有太多噪音传进来，正常交流是完全没有问题的。另外我买的锐界L四驱至尊版裸车价才27.98万，而途昂的两驱豪华版裸车价已经达到了29.5万，落地价超过了三十万，朋友也觉得有点头沉，还是我的锐界L更值得购买。



两车动力虽然差了不少，但是锐界L吃的是92粗粮，而途昂喝的是95油，用车成本上也是我的锐界L更胜一筹。









在外观上，我也更喜欢锐界L的设计，车身修长且硬朗，悬浮式车窗让这个5米长的车身看起来并没有那么笨拙。反而力量感十足。

223的座椅布局让每一排都有不错的活动空间，第二排调节好之后，第三排我媳妇还有孩子坐在里面也是不拥挤的。第二排还有单独空调控制温度，加上座椅还有通风加热的功能，舒适性能完全保证。

没开锐界L之前，我一直觉得SUV要比轿车难开，但是开了锐界L之后才发现原来SUV也能这么好开。方向盘指向很精准，加上较小的转弯半径，只要不是很急的弯我基本都能一把过。





车内的细节设计的也很不错，比如这个双层头枕，不仅能把我的头部支撑起来，就连颈部也不会空着，开车还是很自在的。