介绍一下我的新搭档

锐界L混动是我考虑了很久之后的决定，第二次买车对空间和动力要求要高一些了，肯定不能仅仅是满足代步就行，需求在升级嘛~锐界L混动是我在小区电梯广告上看到的，当时觉得有点意思，这个级别居然轴距能做到2米95，三排七座，妥妥的大七座SUV。还有就是锐界L除了有燃油版以外，还有混动版车型（油电混动），EcoBoost 2.0T发动机+电机，动力直接上了一个level。很快我就去了4S店试驾，试驾没让我失望，锐界L混动的确在这两方面很有一套，甚至相当内卷。空间没得说，相当到位，特别是在第二排那就是MPV的享受，不仅宽敞而且座椅的一键躺平功能很人性化。动力也是我想要的感觉，脚感非常轻巧，油门稍微踩一点就起步了，关键是很平稳，不肉也不窜。
隔壁家是理想4S店，我去试了一下理想L8，好哥们给我推荐的当然也得试试看，反正多对比不会错。理想L8是增程式混动，能上绿牌这是优点。动力不错，电机大家都懂的。不过我做了很多功课，了解到理想L8要有比较高的动力输出那就必须保持有足够的电量，不然就是小马拉大车。虽然续航能力不差，但是不补电的话长距离出行的驾驶体验差了点。操控一般，这方面没有表现出让我满意的水准，新势力的调校还是不及传统车企。
理想L8只是一个小插曲而已，打心里我看中的是锐界L混动，当天就交了大定。






心心念念的锐界L终于是提回家了，这两天上下班都在开它，感觉提车之后每天都很兴奋，这颜值很港啊，在路上回头率老高了。


我上班的地方有点偏，要经过城市快速路还要经过一部分城乡结合部，锐界L混动都不是问题，全程动力满满。






我在主驾上坐起来很宽敞，头上起码还剩1拳的距离，脚下也不膈应，右腿不会轻易碰到右边挡板的位置。


这是提车当天拍的，当时还没开多少公里，表显油耗5.2L，心里简直是乐开了花。锐界L混动电池不大，但是可以向电机送电，所以在表上能看到用电的行驶里程。堵车或者加速的时候，电机不仅能省电对动力也有帮助，一箭双雕，奈斯~




这些按键的功能我都还在熟悉当中

锐界L混动开起来爽得一匹，起步非常快，持续加油的话动力源源不断，提速非常线性。我几乎就没感觉到发动机在运行，全程都很平顺，讲真锐界L混动开起来就像是电车一样安静，这才是最难得的地方。





大天窗

第二排可以单独控制空调温度，温度分区还是很有必要的。



我选的是混动七座豪华型，第二排是三个座椅，联排的那种，如果是至尊型或者ST-line那就是独立的两个座椅。当时我考虑过是不是选至尊型，预算倒不是太大问题，反正都办按揭不差这一点，我是考虑到家里有小孩，小孩单独坐第二排或者第三排不合适，有成年人照顾要好一些，所以选的豪华型。豪华型的第二排也很宽敞，我这个体型坐到第二排和前排的距离还很远，家里人在第二排就更没问题了。
新车到手很多功能还在摸索，等首保之后再来分享分享，相信到了那个时候又会解锁很多锐界L混动车上的功能，对这台车还会有更深刻的了解。