提车一个月，简单发表我的提车作业

这段时间买车我算是悟出了一个道理，买就买自己喜欢的，朋友亲戚给的建议都是人家喜欢的车，千万别花个十多万二十万的买辆别人喜欢的车。



最开始我就听朋友亲戚的建议去看了帕萨特TSI330豪华版，大家都说帕萨特这车保值，而且空间够大，开出去有面。实车确实很大，2871mm的轴距可以让我很随意的坐在里面。不过外观我不是很喜欢，太稳重了。更何况20万花出去才买个2.0T低功率发动机，我觉得有点冤，自己在网上又看了其它车型，发现新蒙这款车很不错，用的是2.0T高功率发动机不说，还有着2945mm的轴距，后排凸起也没有帕萨特那么严重，三个成年人都是舒舒服服的坐在里面的。而且帕萨特豪华版跟我的新蒙至尊版价格差不多，落地都在20万左右，帕萨特还没有远程控制这种最基本的功能，更别说B&O音响这种配置了，性价比真的没有至尊版高。









熏黑的尾灯还有小鸭尾和双腰线的设计都让新蒙看起来非常运动，比帕萨特的那种沉稳感要时尚年轻很多。



门把手会在解锁的时候自动弹出来，锁车之后还会自动缩进去，跟车身融为一体，很是有仪式感。








车子买回来的时间虽然不长，不过也跑过高速，在高速上新蒙的动力才能发挥出最大的实力，打开运动模式之后，起步的时候能够明显感受到车子往前窜，推背感比同样搭载2.0T发动机的帕萨特来得还要更猛一些。这个时候发动机转速会维持在2500转左右，动力能随踩随有，保证在油门深踩下去之后能快速喷发出强劲的动力。高速上我也会打开巡航模式，虽然没有ST-Line上的蓝智驾那么好用，不过也能减少我开车时候的疲劳感。说到蓝智驾，大家知道它在美国《消费者报告》中获得了主流车型辅助驾驶系统第一名的好成绩吗？预算足够的大家一定冲ST-Line，然后加装蓝智驾，肯定不后悔。





方向盘很灵活，加上底盘也很扎实，在高速转弯的时候车身侧倾被抑制的还是相当到位的，而且在经过井盖或者走在铺装不好很好的国道上，能有路感的同时也不影响乘坐舒适性，这一点就看出来新蒙底盘调校的很牛了！



手机无线充电的地方，虽然没有专用的快充充得那么快，但是日常出行有它不带数据线也是没问题的。