行驶三千公里，汇报一下我的用车作业

去年8月份单位搬迁到郊区之后，通勤时间变长，每天来回接近50公里，原来的那辆哈弗H2油耗高的我实在吃不消，加上车子太小也比较旧了就有了换车的想法。因为有车开，所以也不是很着急，就一直在观看着。
二十万的预算中我自己比较中意的还是凯美瑞双擎2.5HS锋尚版，毕竟这次换车主要就是为了省油，凯美瑞双擎这一点没得说，而且该有的L2级辅助驾驶和腰部支撑等等很多配置都有，平时跑长途的话有这些配置会更轻松。就在我年前打算入手凯美瑞双擎的时候，我发现了新蒙混动这辆车，颜值是真的高，直接长在了我的审美点上。1.5T的发动机有190匹马力，加速起步都很快，甚至在过了六十码之后继续踩油门还会有些许推背感。车内轴距也不小，之前觉得凯美瑞双擎就够大了，没想到新蒙混动更大，车内轴距直接达到了2945mm，已经达到C级车的标准了，坐在里面那叫一个宽敞，后排是想怎么摆姿势就怎么摆姿势，一点也没有约束感。配置方面，新蒙混动ST-Line也很丰富，不仅有凯美瑞双擎2.5HS锋尚版的那些配置，还有前排座椅加热通风以及B&O音响，无线充电等很多功能。两车价格都差不多，不过我这人买车，就喜欢配置多的，放那不用也行，所以才选了新蒙混动。、





我选的是竹影绿颜色，混动版本里面的主打色，配合LED头灯和宽大的格栅，整个车头看起来特别的犀利。

门把手是隐藏式设计，解锁之后会自动弹出，锁车后又会自动缩回去，这样不仅有仪式感，也会在行车的时候降低风阻减少油耗。

主驾驶的功能非常多，加热通风还有腰部支撑这些都有，不过我目前用的最多的就是座椅加热，我们河南前段时间刚下了大雪，气温下降了不少，上车打开座椅加热后屁股不再冷冰冰的了，很舒服。



冬日暖阳下打开全景天窗晒晒太阳绝对是最舒服的状态。



后排也能享受到阳光的沐浴。自从入手了新蒙混动后，朋友们都喜欢坐我的车，原因很简单，空间足够大，坐在里面腿部可以更自如的伸缩。






最值得一提的还是新蒙混动的油耗，别看开的里程数不长，油耗却一直很稳定，市区百公里4个左右，高速最低到过百公里3.8个，开着它每天通勤完全没有用车成本的压力，想去哪直接开车走人就行，再也没有后顾之忧了。