不再等待普拉多，入手了性价比更高的探险者

本来今年3月份就已经准备换车了的，但听说4月份普拉多要在北京车展上市，就拖了一个月，想着看看新普拉多价格配置如何，结果一直拖到6月都还没正式交付。正好之前加的那个长安福特4S店销售又跟我说探险者有3万多的优惠，40万就能落地昆仑巅峰版，索性6月初就定了之前一直在看的探险者。现在这一个月开下来，探险者无论是动力、操控还是空间和颜值，我都很满意，2.3t的发动机动力强劲，城区低速行驶不拖沓，高速再加速也有劲，三排的空间都挺大，每个位置坐着都舒服，最让我意外的是，这个车开起来还挺好开，一点都没有大车的笨重感，操控特灵活，越来越庆幸一个月前自己入手了探险者，没有再继续等普拉多。

说实话，我觉得如果就算现在有普拉多的现车，我也会选探险者，因为我想明白了，我就算买了普拉多也不会去真越野，大部分时间都是在城区跑，只有很少的时间出去露营自驾。而日常在城区跑，探险者明显比普拉多更适合。就拿最直观的驾驶感受和乘坐体验来说，普拉多这种非承载式结构的车重心都更高，较高的重心在高速行驶或转弯时操控性能会下降，侧倾的幅度也会更大，而且因为车身是通过螺栓刚性连接在底盘上的，跑高速会有明显的震动和噪音，影响乘坐的舒适性。

而探险者这种承载式车身就没有这些问题，特别是纵置后驱的布局让这车的操控相当好，方向盘转向清晰，指向精准，支撑性很足的悬架就算我高速入弯也不会有很大的侧倾，开起来信心很足。并且探险者的NVH优化得也不错，平时家里人坐车内都说基本感受不到什么噪音和震动，坐起来很舒适。

在车内空间上探险者也明显更好，探险者的车身尺寸就比普拉多要大，而且三排座椅布局合理，每一排都能分配到足够的腿部和头部空间。特别是第三排座椅，不像普拉多那样因电池包设计而受限，空间够宽敞，成年人乘坐也没问题。相比之下，普拉多第二排空间还行，但第三排空间受制于电池布局，头部空间和腿部空间都不行，更像是一个摆设，小孩都很难坐进去。




还有一点我很在意的就是内饰，普拉多的内饰太糙了，根本不像接近50万的车该有的，探险者的内饰全是真皮和麂皮，做工缝线也很顶级，豪华程度比普拉多高几个等级。


如果偶尔出去越野或者自驾，探险者的越野能力也够用，昆仑巅峰版有智能机械四驱，托森后桥差速器，底盘护板，只要不是极端路况都能过。普拉多虽然越野能力没得说，但我也用不到那些专业的越野配置，对我来说就是冗余配置。



所以对我来说，比起普拉多，探险者才是我最好的选择~