双电机加持下，锐界L加速轻松

期待了这么久，终于看到ST-Line锐界L混动版的实车。毕竟在双电机加持下，最大功率达到了202kw，账面数据就比汉兰达、途观L那些车更好。实际驾驶感受也是如此，刚开始踩油门的时候，电机就开始工作，能明显感受到锐界L使用的电驱模式，之后再加速，发动机能够做到“隐形介入”，没有明显的顿挫感，动力会显著提升，开起来非常带劲。

前几年“匠心”这个词一直很火，我想我在福特上就看到了这一点，它没有为了缩减成本而在我们看不见的地方偷懒，不管是符合人体工学的座椅，还是可以通风加热的第二排，亦或是不到30万的价格，都能看出福特是有用心来打磨锐界L的。

这次体验下来，我能理解大家喜欢这款车的原因了，锐界L在SUV市场中，确实有它自己独特的优点。