出发去远方，锐界L充沛动力让我超车很从容，自驾很有底气

买来锐界L两个月的时间了，终于将期待了好久的自驾安排上了，我妈跟我媳妇收拾完一家子的行李之后，我们就开启了三天两夜的自驾游。

这次自驾让我对锐界L又多了些满意，当时买它的时候就是觉得这款车的空间很不错，一家人坐在里面不会受到约束，而且我买的四驱至尊版第二排还是独立座椅，不仅进出第三排方便，第三排中间的人还能将腿伸在过道上减轻疲惫感。另外车子用的还是2.0T高功率发动机，比途昂这种2.0T还要分高低功率的车型有诚意多了，我买锐界L之前也去试驾过途昂，我的预算只能买途昂TSI330两驱尊崇豪华版，也就是2.0T低功率发动机，虽然大众发动机在同级别车型中做的已经很不错了，但是拉动途昂这辆两吨多的车型，186匹马力确实有点小马拉大车的感觉，跑市区还行，加速就没有那么快了。而锐界L就不一样了，它不仅起步轻盈，而且加速很快，运动模式下油门踩到一半速度就能到100码，这个时候动力还有剩余，让人开着很有底气。并且这次出来自驾我还发现了锐界L一个优势，那就是它的NVH相当可以，要知道我当时试驾途昂的时候跑到60码就能听到很明显的胎噪，而锐界L跑到100码的时候才能听到一些胎噪和风噪，完全不妨碍车内人员交流。锐界L四驱至尊版裸车价27.98万元，而途昂TSI330两驱尊崇豪华版则是32.5万元，虽然优惠力度比较大，但是落地价格也比锐界L高一些，综合来看还是我的锐界L更合适。

途昂对于我这个岁数来说我觉得还是有点太沉稳了，等我四十多没有了**或许会选择它。

还是锐界L更运动，瑶光蓝本身就很亮眼，再加上三段式尾灯还有隐藏式门把手等等设计，整体看着就是很时尚。

最喜欢的还是二排座椅的一键零重力模式，一键按下去之后，腿托会自动抬起，座椅也会向后调整，整个姿势相当的舒服，我爸妈坐在上面跟着自驾游这几天坐在里面就没说累。

出门充电线就算忘记带了也没事，放在无线充电面板上就能充电，而且锐界L上一共三个充电面板呢，三个手机一起充也是完全OK的。

这次出来自驾游，家人对于锐界L的舒适度，我对它的动力都有了新的了解，让我再选一次，我还是义无反顾的入手锐界L四驱至尊版。