小钢炮福克斯，刻在骨子里的赛道基因

我是在20年入手的这辆福克斯2020款1.5T锋潮版，当时应该是花了13万左右，有点记不清了，差不多就这个数。作为我的第一辆交通工具，福克斯是我挑挑拣拣好长时间才入手的，之所以最后入手了它，是因为福克斯的驾驶感受真的比同级别车型强不少，虽然已经回归了民用，但是骨子里的赛道DNA还在。





我买的是三厢版本，因为家里有孩子每次带的东西比较多，两厢的后备箱不太够用。如果单身或者对空间没要求的，强烈建议选两厢，运动不说，操控会更好。





车胎噪音没有那么大，也可能是车内隔音好，反正高速上行驶下来也听不到太多的胎噪。

当时买车的时候好几个朋友推荐我买朗逸2019款TSI280豪华版，它用的是1.4T的发动机，动力上没有福克斯1.5T的强，最重要的是它没有远程启动功能，上车需要自己开空调，不像福克斯，上车之前就能提前开空调，进入车内就很凉快，超级满意。

更何况福克斯的操控也那么厉害，先说它的方向盘轻重感觉，低速状态下，一只手都很轻松就能转动。而在实际行驶过程中，随着车速的提升方向盘转向力度又变得沉稳起来，指向性也十分的精准。再说它的悬挂和底盘，悬挂明显有支撑力，快速转弯的时候能更好的抑制车身姿态，让车子更平稳的出弯入弯。底盘也很扎实，在非铺装路面行驶的时候，速度快一些也没有那么让人不舒服。



来几张细节图，做工还是很不错的，镀铬装饰显得车内很年轻。并且做工也很细致，这同级车型里面我感觉福克斯这细节处理的算是非常细致的。







档把旋转下去就可以换挡，挂上D档松开刹车之后踩油门，车速提升的比较快，扭力也很充足，动力输出的很线性，不会出现油门踩重一些就往前猛窜的情况。变速箱和发动机配合的也很默契，升降档很积极，想要加速的时候，它能快速降档给我更充沛的动力。




福克斯作为紧凑型轿车，空间方面做的还不错，一家人坐在后排没有什么不舒服的感觉，甚至前排我媳妇乘坐的时候，我爸在后排能跷二郎腿。
两年时间里，福克斯带给了我很多欢乐，也见证了我走进婚姻有了孩子，陪着我一起成长，是我们家的忠实伙伴。