锐界L混动ST-Line我已经开了1万多公里，想来时间过得是蛮快的。回想起当初，我还纠结过到底是选锐界L混动还是理想L8。L8可油可电要说也不错，就是试驾时感觉一旦开奔放一点车身就倾得厉害。男司机开车一般大开大合惯了，锐界L混动版开着很顺手，转向灵活而且车子扎实，带速过弯侧倾也不大。我从朋友那里还了解过理想L8的油耗，市区还挺香，跑长途的话一旦亏电，油耗要10个去了，并且1.5T要加95号油。锐界L混动加2.0T还是吃的粗粮，按照我平时的综合油耗7.4，一箱油跑个千把公里，轻轻松松，真的是香。当时选装的蓝智驾也是我觉得花钱花得最值的，确实挺好用，把手搭载方向盘上几乎就能让系统接管车辆进行驾驶了，变道、超车都会自己实现，就挺省心的。
锐界L混动我觉得有很多新能源车的元素，不知道大家注意到没有哈。比如说圆润的车头，又长又低趴的车身，大轮毂，还有隐藏式门把手等等，比起很多燃油车都有派头，挺特别的。
车子整整5米长，宽接近2米，才提车那阵我开起来很不适应，后来渐渐习惯了就好了。对车身尺寸熟悉之后就没有心里障碍了，有全景影像辅助，问题不大。
我的车是混动四驱七座顶配，轮毂21英寸，已经是比较大的规格。轮胎是米胖，厂家厚道！胎噪真心不大，高速跑100km/h+胎噪都不怎么明显，风噪其实也还好。
“L”，加大加长加豪华还有大马力.....这才是锐界L的真正内涵。
尾灯很有特点，简洁、耐看，而且很容易被人记住，我觉得挺好的。
以前分不清燃油版和混动版，后来才发现从尾标上就能看出来，我这该死的反射弧。
锐界L混动的动力很爽快，和我之前开过的SUV区别有点大。SUV本来体格就比较大，一般来说起步不会很快，但是锐界L混动有电机，所以能感觉到起步比较轻快，转速上来之后发动机介入得很自然，在车里几乎感受不到有顿挫之类的感觉，就算你踩地板油一样也反应得过来，我一直认为这套系统设计得不错。车上的运动模式我用得比较少，平时标准模式用得多，车子飙起来一样溜得飞起。
手机一上车就放在无线充电板上，随时随地都可以充电，随时满血复活，哈哈。
锐界L第二排是2个座椅，我喜欢这种，这样第二排的舒适性更好，小孩坐在第三排也更自在。我们一家人出门最多就5个人，大多数时间是3个人，锐界L本来车里的空间就比较大，对我们家来说很富余了。
第二排座椅我觉得比我的主驾都还爽，因为有腿托，腿托和座椅靠背角度都调好之后，坐车就像是坐家里的沙发一样，舒服得很。现在天冷了，上车就把座椅加热打开，二老对锐界L的评价日益增加，哈哈。
这是车顶的空调出风口
大部分时间第三排座椅直接放倒，偶尔拿来装点随车物品方便，要怎么用都行，很灵活。
下一个法定节假日要等到元旦去了，元旦假期我们打算有机会的话去海边玩，平时工作归工作，到了假节日还是要带家人一起去自驾，休息得好才能工作得好！
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发表于 2023-10-30 14:24:05