空间大就是壕，我的新蒙提车记

工作三年省吃俭用攒了10万，父母帮扶了一把，全款拿下，昨天终于把新蒙提回家了。插一句，兄弟们还没买车的可以去看看运动版，刚上市的，2.0T混动，网上说零百加速最快能到5秒多，真的很强啊，而且也才20.98万起，比隔壁刚上市的凯美瑞2.5L双擎香多了！
说回正题，买车之前试驾过朋友的雅阁，感觉改款后的外观没以前那味儿了，还别说个性，早已“泯然众人矣”。发动机在提速的时候声音比较大，开起来底盘回馈到的路感有点明显，稍微有点颠。空间不算大，虽说日系车省油，但通过这样的方式来省油我并不认同。哦，对了，听他说雅阁稍微有一点剐蹭就会露底色，估计是因为漆面儿薄吧，现在满身都是伤。总之，我不太喜欢。后面遇到了新蒙，外观是我喜欢的风格，流畅的车身线条很有轿跑的感觉。去店里试驾的时候专门让销售陪我多试驾了十来公里，全程感受都很棒，轻轻一脚油门速度就上来了，动力随时在线。车里噪音不大，隔音效果杠杠的。底盘很稳，给人一种踏实的厚重感，后排坐起来不颠，爸妈在后排明显觉得比在雅阁车里舒服。没考虑走**，爸妈坚持要帮我一把，于是买车这事当即就定了下来，由于当天打不了临牌，所以昨天才去提车。

提车的时候很兴奋，围着新车转了好几圈，全身上下、里里外外都看过了，包括发动机舱、底盘也全部检查了一遍。

大灯是分体式的，还别说挺潮的。LED光源，打开车灯能照得很远，亮度也够，可以瞬间硬控对向远光狗三秒钟。大灯高度我觉得可以调低一点，不然人家真认为我们没素质。

从这个角度看，流口水呀，老铁们，是不是有点奥迪A7(参数|询价)的影子？

经常在新能源汽车上看到隐藏式门把手，燃油车上还是很少见的，这也是新蒙的亮点之一。

乍一看尾灯平平无奇，但亮起来颜值瞬间提升，简直酷毙了！

方向盘实体按键比较多，大部分功能看一眼就知道怎么用了，就是要实现盲操的话还需要点时间磨合。

一键启动。

动力强也是我选择新蒙的一大原因，昨天我开车回家，在高架的坡道上起步也很轻松，当时车里面坐了4个人，丝毫不吃力，完全没受到什么影响。滤震不错，保留了一点路感，但是不明显，稳如泰山，比起雅阁开起来更淡定，车里一直都是波澜不惊。

新蒙的储物盒挺多的，中控台、后排、车门板上都能放不少东西。额，吸烟有害健康，请大家忽略掉这包南京好吧？

新蒙用料实在，谈不上在堆料，但一点不吝啬，该有的气氛和豪华感还是有的。

我买车主要是为了家用代步，希望一家人都能坐得舒服。新蒙空间大，比雅阁大了不止一点半点，轴距2米94，算得上是同级别中的佼佼者。朋友的雅阁车身尺寸虽然长，但是轴距只有2.83米，参数不够看，坐起来腿还很憋屈，没有坐新蒙那么放得开。
我对后备箱没太大要求，新蒙的后备箱我觉得够用，开口不大，但是进深长。以后出去自驾要带的东西多，应该不是问题，目测新蒙的后备箱应该足够应付了。
现在还沉浸在提车之后的兴奋劲儿当中，油耗这些还没体验过，等我过了磨合期再来分享。