人间秘境三江源，探险者来守护

如果不是在论坛看到车友发的三江源信息，我不会知道原来国内还有这样一个地方，一个保留了自然最原真风光的秘境，一个野兽飞禽的天堂。三江源，长江、黄河、澜沧江的源头，这里有藏传佛教四大神山之一的“阿尼玛卿”雪山，雪山常年融化的积雪为黄河供给源源不断的水源，因此它也被称为黄河的“父山”。这里还有野生动物的天堂——东格措纳，数百种国家级保护动物在这繁衍，更有高原精灵“藏羚羊”和雪域之王“雪豹”。这里还有99.9%的人都未曾踏足的果洛秘境，格萨尔王的传说在这传唱。这个7月一批探险者车友要去到这个地方做公益，他们将驾驶着探险者自驾去到三江源。
在我看来，自驾就是缓解压力的最好办法。享受自驾，就必须得有一个得力的座驾，就比如探险者。我的探险者已经入手半年的时间，陪着我走南闯北的自驾路上，他绝对称得上是得力的帮手和座驾。2.3T的动力平时代步只用发挥8成的实力就已经足够，就算上了高原依然动力十足。纵置后驱的布局应付起大角度上坡爬坡也有劲，大7座的空间一家人出行都可以做得很舒适，内饰做工也透露出豪华的气质，平时送人接领导都不会丢面子。更关键的是在家用SUV里它的越野通过性也是数一数二的。

通过性是我选择探险者昆仑巅峰版的重要原因，探险者昆仑巅峰版为越野做了很多升级，前格栅两个拖车钩，陷车了也可以让其他车拖上来，底盘的铝合金护板即使穿越途中被石头磕碰也不会伤到发动机和变速箱。托森后桥差速器可智能分配左右后轮扭矩，脱困能力更上一层楼，平时开着探险者昆仑巅峰版出去自驾，99%的路况都能胜任。

别看它的车身很大很长，但操控很灵活性，尤其是跑一些山路过弯，能贴着弯走，这就是转弯半径小的好处。整个驾驶感受就是稳并且舒服，底盘很扎实，用的是铝合金悬架，过弯的时候，虽然车身高，但重心稳，支撑感很到位，开起来心里有底。

内饰做工和用料也远超40万的价位，车内各种软包和真皮，独特的logo和刺绣让这台偏越野的SUV内饰看起来依然豪华感十足，上次开车送我领导，他一直说这车看起来就高级。

驾控实力有了，舒适性也不能忽视，一家人外出游玩基本都是满座，探险者每一排座椅的空间都很充足，我这6座版第二排两个独立座椅还加大加宽了，舒适性更好，第二排坐着空间也更大。

我180的个子坐第三排还有1拳的距离，第三排不仅仅是应急，日常坐成年人也照样很舒适。

探险者并没有因为三排空间牺牲后备箱的空间，后备箱空间在同级里是最大的了，如果放倒第三排，我这个子睡下去都不成问题。

我身边有不少和我一样喜欢自驾的朋友，他们对于探险者的机械素质评价都很高，这款车我用了半年，动力操控和越野性能超出了我的期望值，空间和舒适性也给力，喜欢越野自驾又想兼顾家用的话，这款车值得推荐。