不好面子也不随大流，我愿意做个低调的务实派

从8月就开始在看车，要说预算也不少，但就是选得很纠结。

从轿车看到SUV，从华系看到合资，甚至BBA的入门级也有考虑，都没找到一款真正让自己觉得很满意的车。或许是人生第一辆车的缘故吧，自己抱了太多期待，再加上现在市面上不光有油车还有新能源，而且各种车型五花八门，搞得我很焦灼。

昨天去了两家4S店，分别试驾了理想L8和锐界L混动。两款车都有我欣赏的地方，比如说动力都很不错，平时代步开开或者带一家人自驾都没问题。区别在于L8是增程式新能源汽车，1.5T发动机是作为增程器使用，主要依靠电机驱动，优点是节能并且可以上绿牌。锐界L混动是油车，2.0T发动机加单电机，在试驾过程中其实很难区别出来哪款车更牛叉，因为开起来都不错。或许是我太保守了吧，对新能源汽车我并没有做好心理准备，总有点担心三元锂电池的安全问题以及后期超高的折旧率。说实话我本身对绿牌没有刚需，锐界L混动一样有强大的动力，一样有宽敞的空间，车上的舒适性和智能做得更讨人喜欢，所以我觉得还是锐界L混动更OK。

当时一进店把给我看懵了，心想啥时候又出了“越野版”吗？后来工作人员告诉我，4S店里这辆展车是做了改装的，纯熟是为了展示效果。好吧，是很拉风！

我家小孩很喜欢这车，一进店就围着它搞来搞去。锐界L车身的确大，轴距2米95，妥妥的大七座SUV。

内饰简洁，一些细小的地方做工也不错，方向盘上的缝线还有车门上的软包都可以。

理想L8的怀挡我用起来很不习惯，还是习惯锐界L混动版的机械档把。

前排扶手台下面还有一层，拿来放不常用的东西正好派上用场。

虽然理想L8第二排也是6座，但是锐界L第二排座椅我觉得用起来更方便。销售给我按了一下按键直接就进入到“躺平”模式，太舒服了，座椅靠背往后倾的角度很合适，腿托自动向上升，身体是完全放松的坐姿，嘿嘿，高级！在这个基础上我继续微调了一下靠背和腿托的角度，相当舒坦！不同身材的人来坐，我觉得舒适度都应该不错。

第二排两个座椅扶手上分别有一块无线充电板，随手就可以充电。

放倒第三排过后储物空间直接升级。

最后说说我开起来的感受吧。先说油耗，仪表盘上的油耗是百公里8.7L，8.7L的油耗看起来不低，但这车毕竟才开了1000公里不到本身就处在磨合期，而且是试驾车，大家懂的油耗本来就要比家用车高一些。如果是自己的车，我觉得磨合期之后控制在百公里8L以内不是难事。

试驾车和展车一样是混动版ST-line，动力相当炸裂，能感觉得出来电机在加速初段的时候出了很多力，起步特快，而且继续加油非常线性，开起来特别过瘾。试驾路上车多，零百加速不敢轻易尝试，正常开动力是用不完的。

锐界L混动版我觉得可以，空间、动力还有舒适性我都满意。回家和家里人商量了一下，他们没什么意见，在微信上给销售转了1000订金，等媳妇出差回来了再去4S一趟签正式合同。