GT轮毂配马儿，低调中透着野性

换了GT的轮毂，电马立刻风格变了，低调又有点小狂野。

卡钳换成蓝色系，阳光一照，有点惊艳，就是这种小细节显得特别。加上GT的尾标，是不是有点小炫。

和朋友的黑色电马一起出去，我这白色的就显得格外醒目。白车在阳光下总是特别耀眼，而黑车在光影中更显神秘。每次我们一起上路，不约而同成了街头的一道风景线。一个明亮，一个沉稳，但放在一起，又互相衬扰得很。

电马的车漆算是挺结实的。我这白色的车，平常就是定期用点专用的清洁剂擦擦，偶尔打个蜡，保持得还不错。太阳大的时候，车漆也不容易褪色，至少目前来看，跟新车时差不多。车漆厚实是一方面，日常养护也挺重要的，不能懒。毕竟，车子保养得好，用起来心里也踏实。尤其是洗车之后，那车漆光泽出来，感觉车子都精神多了。

电车不需要那么多空气冷却，所以都是封闭式的进气格栅，不过它们给格栅做了个假的设计，挺有意思的，传统燃油车这种开放的格栅设计看着更有肌肉感，既实用又不失车的那种精神。这点上，设计还挺到位的。

车尾就更有Mustang风格了，尾灯一看便知。

再看看晚上灯光的效果，“爪子”很犀利

GT标和车头的马标都能点亮

开电马一般都是在市区，感觉就是灵活，转向啊，反应挺及时的，不用多使劲，轻轻一打就能感觉到车头就跟着想去的方向走。加速也行，踩下去就有反应，不像燃油车那样还得等两秒。

偶尔也也会记录一下，拍点视频或照片

以前倒车呢，要不断回头，还得瞅着倒车镜，有时候还是会蹭到边。这全景影像就方便多了，屏幕上能看到车周围的情况，就像有个人在外面指挥似的。我就只需要看着屏幕，左个看看，右个瞅瞅，车就溜进去了。虽然说这技术现在很多车都有，但电马这个用起来还挺直观的，分辨率也高，不会让你感觉像在玩某种模糊的视频游戏。

最后来张车头马标！