好开又舒适是基操，关键哈很省油，这辆大7座是我的菜

锐界L提车两周了，感觉这车用得挺好。当初买车就是考虑到孩子还有4个月就快出生了，父母还会来帮忙带娃，买一辆大空间的SUV迫在眉睫。有了娃，开销大，所以我的需求其实挺尴尬：车子要大，父母坐起来要舒服，最好是还比较省油的。30万左右的预算，前期看过理想L8 Air，后来又对比了锐界L混动，两款车都试驾过，最终选择了操控更好同时也足够舒适宽敞的锐界L混动四驱七座ST-Line。就我个人的感受而言，理想L8 Air空间确实大，但电车的加速感有些突兀，爸妈坐后排可能容易晕车；锐界L是混动，但驾驶感和乘坐感都和油车差不多，我开起来得心应手，爸妈坐起来更舒坦一些。而且理想L8 Air是增程式，其实是靠电直接供能，高速行驶电耗也挺高的，亏电情况下增程器工作，耗油量在8个以上了。而锐界L不用充电，全程都在省油，特别是跑高速，油耗5个出头也很正常，跑1000公里以上全程都不用加油。锐界L在满足家用的前提下有操控还够省油，锐界L顶配不到30万，而且还有一些优惠，办下来31万出头，理想L8 Air最低配也是33.98万。价格更低，全家都能照顾得到，感觉还是锐界L划算，于是便入手了。

我觉得锐界L的七座是要比理想L8的六座更实用的，而且锐界L是第二排两个独立座椅，第三排三座的设计，日常第三排不坐人的情况下跟6座车一样有非常舒服的第二排，进出第三排也不用去折叠二排座椅，从中间的过道上下都很方便。

除了空间和舒适性以外，我最满意锐界L的就是驾驶感受。车子操控起来很顺手，坐在主驾驶视野很开阔，基本没什么盲区，底盘该软的时候软，该硬的时候硬，过一些比较颠簸的路面能把震动吸收化解地很到位，但快速行驶和转弯的时候又非常稳，我觉得这很难得。

锐界L这套混动无论动力还是平顺性我觉得都没什么可挑剔的，轻踩起步电机加速很丝滑也很轻快，后段发动机介入在车里是几乎感觉不到的，整体都很平顺，275匹的最大马力摆在这，开到120左右继续超车加速都是随叫随到，没有刻意省着开，平时堵车的路况也比较多，油耗也才6个多。

从左到右贯穿的大屏设计很有科技感，电子档杆用着也是蛮顺手，完全可以盲操作，前排空间对于我180的身高来说也没有任何问题，座椅包裹感还挺到位。

扶手箱、手套箱、眼镜盒和杯架、各种储物格等等一应俱全，手头的东西从来不担心没地方放，一台家用车很多时候就是要在这些细节方面才能体现出实用性。

前排我和媳妇平时坐的最多，第二排两边老人来住或者约朋友一起出去的时候会坐，以后有了孩子也可以坐，第三排就是人多的时候能派上用场了。锐界L的第二排因为是两个独立座椅，所以座椅的前后、靠背和腿托调节是互不影响的，舒适性相当给力。既能满足动力和操控，又能提供实用舒适的大空间，日常家用油耗又非常低，我觉得锐界L足够出色。