空间超级能装的家用SUV，开启快乐近郊游

最近这几天我们这里一直下雨，好不容易盼到了个晴朗的天气，迫不及待约刚提了途昂的朋友一起出来自驾郊游，顺便换车开交流一下体验。

朋友的途昂330两驱豪华版落地一共花了30多万，我的锐界L 2.0T两驱七座豪华型落地才27万多，不过刚一上手途昂就发现他这台车反而配置比我的车少很多，开环路不能车道保持，大灯不支持自适应远近光，没有前排座椅加热和副驾驶座椅电动调节，真心觉得有点不合理。另外我自己开惯了锐界L再开途昂感觉动力落差也蛮大的，330的途昂是低功率2.0T，马力比锐界L的2.0T低了大几十匹，锐界L无论起步还是超车提速都要利索很多，稍微深踩就有推背感，这一点途昂是做不到的。还有我个人认为很重要的一点差距就是途昂这么大的车，第三排却不如锐界L宽敞，尤其是腿部空间要小一点，而锐界L的第三排乘坐就要宽松很多，整体隔音也比较好，不管坐在哪个位置都觉得车跑起来没啥明显噪音，比途昂要安静，可以说是每一排乘客都感受到照顾到了。

其实途昂的外观尺寸是要比锐界L略大一点的，可空间确实没啥明显优势，反倒不如锐界L这种外观尺寸适中空间够大的，实用性ok，停车也方便些。

我觉得锐界L操控还是要好一些，5米长的车开着不管是城区转弯并线还是小区里停车都没觉得挺灵活挺顺手，双车道调头也没任何压力，方向盘精准不模糊，底盘也从来都很稳健。

郊游难免遇到比较差的路况，像那种坑坑洼洼的烂路对于锐界L来说就是小菜一碟，减震很舒服，底盘也够高，颠簸感都能被化解掉，托底也是不存在的，通过性妥妥ok。

2.0T发动机和8AT变速箱之间的配合很默契，不光是加速的时候能给到很充足的动力，而且还能一直保持着很平顺的换挡，开着有驾驶乐趣，坐着也比较舒适。

前排走进去氛围感很到位，内饰简约耐看，用料也不含糊，摸得到的都是很软的皮革，主副驾驶都能电动调节，马上冬天了还有座椅加热。

五米的车长能让前中后三排都有足够宽敞的空间，第二排座椅前后可调，第三排的腿部空间可以很灵活地调大一些或者调小一些，坐两个成年人毫无压力。

我觉得眼下锐界L应该算得上一台很实惠的家用车了，动力和操控都不错，代步开很轻松，空间又能满足全家出行，各方面都兼顾到了。