驾驶爽快自在，乘坐舒适轻松，分享满意的自驾之旅

很久都没有能把全家人聚在一起出去玩的机会，这次的小长假终于把自驾游安排上了。我开着锐界L带着老爸老妈、媳妇和娃，妹夫一家开着昂科旗带着岳父岳母，两车十几个人一起去爬了山，逛了公园，又吃了顿大餐，心满意足。
这次出来玩儿也顺便试了试妹夫家的车，去年提的昂科旗652T两驱尊贵型，虽然也是7座的，不过跟我们家锐界L 2.0T两驱七座豪华型比起来，感觉空间和驾驶感都差点意思。昂科旗的车身尺寸不如锐界L大，前两排差距倒不是很明显，但第三排坐着却没锐界L那么宽敞，横向和腿部空间都是锐界L更大一些。昂科旗的2.0T动力开着提速啥的都还可以，但是稍微深踩一点油门发动机噪音就比较明显，锐界L的隔音相对就好一些，底盘支撑性也更好，转弯的时候侧倾更少更平稳。




我印象中别克车的配置普遍都还可以，但没想到这台落地32万多的昂科旗652T两驱尊贵型既没有前雷达，也没有L2辅助驾驶，而我的锐界L 2.0T四驱七座豪华型落地才27万多，比昂科旗便宜了一台小轿车的价钱，但这些配置却比昂科旗给的到位。






车子开出城区往郊外的山路走就难免遇到一些土坡和烂路，这时候SUV的优势就体现出来了。锐界L的通过性属实不错，底盘高不怕蹭，再加上减震本身也很给力，比较生硬的颠簸都能化解掉，大坑小洼如履平地特别省心。




锐界L车长整五米，轴距2950mm，比昂科旗整体大了一圈，空间自然也就更宽敞。




前排空间足够大，一米八以上的身高也能有挺大的头部空间，座椅宽大的同时还很有包裹感，激烈驾驶不晃。






后两排的空间同样够宽敞，二排座椅可以前后调节，保证二排腿部空间两拳左右的前提下，第三排还能有一拳多的腿部空间，一车7个人坐着正好，完全没有拥挤感和压抑感。


最大马力275匹的2.0T比汉兰达提速感觉要更从容一点，爬坡超车都很有底气，即使是满载的情况下大脚油门起步都有推背感，而且锐界L加92就行，昂科旗必须95，一箱油能省出不少钱。








出来玩儿是件开心的事情，而有一台能照顾到家里人的同时又能开着很爽快的座驾更是幸福感满满。