有娃家庭，还是这种大空间的七座SUV最实用！

朋友最近趁着途昂优惠力度大刚入手了途昂两驱豪华版，昨天来找我玩的时候我开了一回，两个车的空间都很大，不管是第二排还是三排坐人都很宽松，第三排正常坐人跑长途也是可以的，就是感觉动力真的不如咱的锐界L强。两个车用的都是2.0T的发动机，不过途昂是低功率，而锐界L是高功率的，两车差了几十匹马力，在加速的时候就能明显感觉到不一样。我的锐界L日常驾驶的动力输出感觉很充沛，尤其是中后段的提速很快，跑高速超个车也要更轻松。途昂在中后段加速的时候就慢了一些，这还是在空载的情况下，要是满载在高速超车肯定力不从心。而锐界L这套动力就没有这方面的压力，油门踩下去之后就能更快的驶离复杂路况，对行车安全也有一定的帮助。
另外，速度上去之后，途昂的噪音要比锐界L的大一些，即便是关上车窗之后，途昂的胎噪也能传到车内，而锐界L可能是因为有主动降噪的原因，车内能听到的噪音非常小，NVH做的相当不错。关键是我的锐界L七座豪华版裸车价才24.98万元，优惠之后落地价也不到26万元，而朋友的途昂两驱豪华版即便是在大幅度优惠之后落地价也超过了27万，谁更划算一眼就能看的出来了。




两个车子的车身都足够长，不管停在哪里都能吸引人们的眼睛。



五米长的车身加上隐藏式门把手设计，似乎锐界L更时尚更运动一些。






虽然车身长，不过车子操控还是很利落，特别是在城市里面穿梭的时候，有时候它的灵活性都能让我忘了自己这是在开一辆大七座SUV。方向盘力度调校的也很科学，低速轻盈，高速沉稳，市区转弯掉头一只手就轻松搞定，高速并线的时候也几乎感受不到侧倾。








第二排的空间没啥问题，而且中间地板也没有凸起，中间的人坐在里面也没有憋屈感。



第三排不仅腿部空间很宽敞，头部空间也不错，加上旁边还有小窗设计，孩子坐在第三排是完全不压抑的。






在三排利用起来之后，后备箱的面积还能继续放两个24寸的行李箱以及一些小的物件，出门自驾游的时候，就这个后备箱容积，家里人的行李全都能装得下。





开过朋友的途昂之后才知道自己的爱车买的多正确，要空间有空间，要动力有动力，开起来还灵活，真的是一辆家用好车！