大空间的锐界L混动，经济适用性好车

为什么换锐界L混动？
第一辆车图舒适，买了辆天籁，市区里开着相当舒适，但是出去玩的时候劣势就出来了，很多路段本来以为能过去，结果都刮了底盘，为了能让我跟家人在自驾的时候可以肆无忌惮，我在今年五月份的时候入手了这辆锐界L混动ST-Line。
价格低，动力强，锐界L混动比理想L8更香
我买的这辆ST-Line版裸车价30.98万元，算上优惠和购置税等等落地不到33万，相比裸车价就达到33.98万元的理想L8要合适很多。虽然理想L8的空间比锐界L混动大,但是锐界L混动轴距也达到了2950mm，坐在车内一点也不拥挤，就说第三排空间吧，我坐在锐界L混动里能有一拳多的腿部和头部空间，前面两排的空间就不用多说了，更宽敞。还有一点让我满意的是锐界L混动用的是2.0T的发动机，有275匹马力，不管是起步还是后段加速都相当有劲，油门踩下去之后，发动机和电机配合很默契，动力输出很充沛且线性。这么强的动力却有着1188公里的续航，关键是不用跟理想L8一样还需要充电，这一点就方便很多了，出门想怎么跑就怎么跑。

蓝色的车身很是运动，虽然车身达到了五米，但是配合悬浮车顶的设计，整个车看着一点也没有大七座SUV的油腻感。

锐界L混动不仅是在动力上响应很快，它的机械四驱也很牛，能够可以更快锁止打滑车轮，将动力传递给其他有附着力的车轮上，响应速度和脱困能力都更强，这让我更加放心大胆地出来自驾游，碰到一些泥泞地面或者是沙石地面，我的锐界L混动也能轻松通过，出来自驾越来越轻松。

车内座椅调节方式很多，主副驾驶有腰部支撑和前后上下调节不说，副驾驶还有老板键，坐在第二排可以调节副驾驶座椅前后方向，还能调节靠背，这样就能扩大第二排的面积，增加车内舒适性。

车内的储物空间也不算少，就连操作台下面也有掏空处理，放大件的东西也是OK的。

车上还有很多功能我体验了之后都觉得很好用，比如L2级辅助驾驶，比如零重力座椅，有想买车的可以去4S店试试这些功能，很实用的功能。