迎接第二个冬天，新蒙的表现我很满意

提车之后又迎来了一个冬天，算算从22年11月份入手新蒙到现在，这台车已经陪我度过了一年时间。两万多公里过去了，有些用车感受想给大家分享一下。






车子都是三分用七分养，平时保养好一点，才能用得更长久。看看我的新蒙，按时保养，固定检查，还做了两次漆面镀晶，洗车也比较勤，现在开了一年了还像新车一样，是不是很帅？

我的车是2.0T豪华型，这个月刚满“一周岁”。颜值高、配置多、操控好，妥妥的“三好学生”，说实话我当初选择新蒙的原因也正是看中这几点。

新蒙的轿跑车身看起来动感十足，颜值超高，回头率爆表。当初选车的时候看了好几款合资中级车，比如君威、凯美瑞啥的，我觉得新蒙是最帅的。

这车功能挺多，自带无钥匙进入和启动、折叠电耳、定速巡航、倒车影像和雷达等等，都是平时开车常用的功能，方便也安全。

新蒙的操控感是我选择它的重要原因之一，在了解新蒙之前最看好的是凯美瑞，当时觉得那台车还行，2.0L配CVT，动力挺顺的，加速比较线性，开着很舒服，家用代步肯定没问题。不过那车底盘偏软，滤震舒适性可以，但支撑不够，尤其是转弯的时候车身倾斜明显，我试着快速过了两个急弯，人都有点被抛飞的感觉，看来开凯美瑞必须得稳重一点。

新蒙是2.0T配8AT，和凯美瑞的循序渐进不同，新蒙开起来相对“暴躁”一点，起步够快，后劲也足，急加速非常快，动力输出线性又稳定，给多少油来多少力，后段持续加速都不带虚的，高速上急加速和跑长上坡动力也不疲软，我觉得怎么开都OK。新蒙的底盘相对来说要好很多，一方面减震还行，过减速带不硬，比较符合中级车应该有的定位。另一方面就是底盘重心低，悬架有韧性，过弯更稳，快速急弯的时候我觉得坐在主驾也很稳，身体晃动幅度很小，比凯美瑞舒服多了。

每两个月我就会精洗一次内饰，毕竟每天朝夕相处的就是内饰，要是看起来脏就太影响开车的心情了。新蒙的内饰本身设计就挺大气的，旋钮式电子挡把很有科技感，既不占空间用起来又很顺手。储物格多而且规整，随便放点小东西在车子里面也不会显得杂乱。

后排空间很宽，毕竟有2米95的轴距，已经能媲美某些C级车了。座椅的横向宽度也大，中间还配了头枕，我和家人朋友坐过很多次了，三个大老爷们坐后排也不觉得挤。  

后排有扶手和杯架，同样有百叶窗遮挡设计，nice！


后排出风口是必备的，充电有USB接口，我们家的“低头族”可是太需要了。
最后有必要说说新蒙的油耗，开车的时候我没考虑过油耗，反正是正常开，该踩油门踩油门，夏天冬天都有开空调。市区和高速一半一半吧，跑长途相对少点，表显百公里油耗7.5L，油耗低。如果平时开车温柔一些，估计油耗能降到7个油出头，其实我觉得不用太在意，平常心就好。