开起来很有乐趣，锐界L操控很给力，什么路况都能驾驭

最初有换车想法的时候我是想买理想L8的，新势力车型在舒适性和配置方面做的确实地道，这样家里人出行会更舒服便利，就是最低配价格到了33.98万元，对我来说有点小压力。这段时间在网上看车的时候又发现了锐界(参数|询价)L，这款车有燃油版也有混动版，混动版ST-Line也就是锐界L的最高配价格只有30.98万元，很实惠，而且便宜这3万块钱我感觉压力就小了很多。锐界L的混动技术跟理想L8的增程式插电混动还不一样，它是油电混动，不用充电也一样能达到百公里6个多的油耗，相比来说要更便利。昨天到店看的车，车内空间虽然没有理想L8那么大，但也绝对够用，第三排空间就我跟我媳妇坐在里面都很宽敞。我们还试驾了一下新车，发现车子操控还挺让人满意，方向盘精准不说，开起来也完全不受车身长度影响，转弯掉头比理想L8更灵活更有支撑力，让我很感兴趣。

车身修长很有气场，跟20英寸的轮毂搭配很是协调。

门把手会在解锁之后自动弹出来，锁车后又会缩进去跟身体融为一体，还是很有科技感的。

出去还试驾感受了一下这款车，虽然开了二十分钟，不过却让我觉得车子驾驶起来很灵活，底盘用料非常扎实，在通过连续急弯时，车身的响应很迅速，重心转移速度特别快，丝毫不会有侧倾的感觉，车子通过性很高，加上有四驱加持，各种路况它都能驾驭得了。

二排座椅的三种模式可以一键抵达，很方便。

第二排空间很宽敞，我180cm的个头坐在里面都还有两拳多的距离，坐在上面打开零重力模式，然后手放在扶手上，吹着空调，腿放在腿托上，那舒服劲就别提了。

在第二排座椅调到我最舒服的状态下，第三排还有这样的一个空间，我坐在里面依然有三指的腿部距离，而且第三排的座椅不管是用料还是填充物都跟前面是一样的，尽可能的保证了第三排的舒适性。

B＆O音响的音质还挺好，车内一共12个喇叭，坐在哪个位置都能听到特别清晰高品质音乐。
我这次试驾看车对锐界L产生了很大的兴趣，配置和空间上表现都很优秀，动态感受也很不错，兄弟们喜欢大空间还开着灵活的SUV，可以去4S店看看这款车，值得推荐。