探险者昆仑版VS奥迪Q7，我选了大探

买探险者昆仑巅峰版之前我喜欢开电车，毕竟省油而且不限行，但心里总是有一个越野的梦，特别是看过好哥们的陆巡之后心里非常羡慕，所以第二辆车铁了心要买一辆硬派SUV，开出去自驾才够嗨，男人嘛，对大玩具很难抗拒。

四十来万，这是我能拿出的最高预算，要养家糊口还要交房贷，买车当然要量力而行。中大型SUV几乎是看遍了，可是没什么特别的感觉，至少没有让我订车的冲动，后来听同事的推荐去看了奥迪Q7。BBA果然豪横，豪车的品牌溢价我是体会到了，入门级的2.0T quattro S line运动优惠下来裸车价55万+，配置只能说够用，要配置多那就只有加包，开起来还是挺给力的。综合考虑过后pass了，不是车不好，只是不适合我而已。回家路上在福特4S店门口看到了探险者巅峰版，当时我还不知道这是巅峰版，以为是福特又出的一款新车。试驾过后发现很不错，2.3T+10AT有点名堂，动力比Q7是有过之而无不急，车开起来灵活，转弯并不需要预留太多提前量，纵置后驱对操控有明显的加成效果，反正这车比想象中的好开。底盘也是相当扎实，美系硬派SUV的范儿，沉稳有力，对路面的减震那是手拿把攥。越野实力满满，给了动力侠全地形胎、机械结构的托森限滑后差速器，底盘还进行了专门调校和强化，这些都不需要选装，所见即所得。

提车后除了限号那天我开电车，其他时间我都开巅峰版，新车嘛肯定有很多新鲜感和好奇心，所以我经常开经常琢磨车上的功能。

不要小看了前保这里的双拖车钩，拖拽能力能达到3吨，够厉害了。

前脸还用了金属格栅，黑化的效果不错，性能控们一定会喜欢。

底盘高度加高了，出去越野我相信又多了一分实力，通过性那是水涨船高。提车回来我看了一下底盘，巅峰版在底部加了一块护板和变速箱护罩，要趴在地上才看得到或者是上举升机。对底盘保护好一点很有必要，毕竟是要出去越野的主，有备无患。

动力侠全地形胎，城里城外通吃，胎噪不高，这段时间我留意了很久。





主驾有电动座椅记忆，好评。

内饰我觉得比Q7高级，米色加黑色绝对品质嘛，麂皮面料摸起来也很软，车里多了些温度。Q7老成了一点，太稳了，可能挑不出什么毛病，但就是没啥亮点。





前排主副驾都有通风加热，按摩功能也有，简直是想啥来啥，开车累了按摩一下很舒服。



内饰细节和做工很用心





我买的是巅峰版6座，第二排座椅的空间很宽敞而且可以电动调节，加热功能也是有的，比我当时看的Q7入门款良心。之所以选6座是因为我们家平时坐车就3-4个人，第三排的使用频率并不会很高，那还不如选6座，第二排的乘坐舒适性直接拉到最高，当时我就是这样想的。事实上就是这样，第二排很宽敞，独立的座位比联排要舒服。

下周我们就要出去自驾了，选了一个既可以露营又可以越野的地方，提车这么久对巅峰版的越野能力非常期待，万事俱备只欠东风.....