操控表现很出色，指向很精准，驾驶乐趣十足

选车的时候我就有两个要求，那就是要动力强而且好开。因为前面那两辆车子给我的驾驶感受实在是太不好了，开着很没意思。家里人给了我40万的预算，这让我本身想买途锐的脑袋一下就大了，因为途锐最低配的也要60万才能拿下，想**买但是媳妇又不愿意，试驾了之后觉得2.0T发动机动力比较肉，就给PASS了。正在我发愁选什么车的时候，朋友给我介绍了全新探险者，ST-Line落地40万就能落地，它用的是跟途锐一样的纵置后驱布局，掉头灵活指向精准，开起来完全不像是一辆大型SUV，反而跟紧凑型SUV差不多，车子用的还是2.3T发动机，动力随踩随有，起步顺滑迅速，到了后半段的时候继续踩油门也能有很不错的推背感，我看配置表上写的全新探险者百公里加速达到了7.8秒，这对于一辆大型SUV来说真的很不容易，动力和操控上全新探险者完全符合我的要求，价格也在预算中，没有犹豫直接入手了全新探险者。

跟全新探险者运动的外观相比，途锐就跟一个低调的绅士一般，要不是价格太高我真想买它。

全新探险者虽然动力很强，但是油耗并没有想象中的那么高，只有10个左右，而且它吃的是92粗粮，省心不说还很省钱。
硕大的全景天窗看着就是痛快，就连第三排也能看到蓝天白云的美景。

想买途锐就是因为它用的是纵置后驱布局，这么大的SUV更好开，而全新探险者用的也是这个布局，这让全新探险者这辆超过五米长的车身转弯半径只有5.9米，两个车道就能轻松掉头。而且方向盘指哪打哪，只需要转动一点点，车子就能跟随我的转动往我想要的方向上调整，应对激烈驾驶也很有底气。




车上好几个驾驶模式，不过平时都是用标准模式或者经济模式的，很少用的运动模式，因为这两个模式在市区就足够用了，运动模式都是在高速上超车用的，这个时候加速还有推背感呢！

都说美系车在用料上舍得下成本，确实是这样，反正我坐在主驾驶只要手能碰到的地方都是皮质的。我买的ST-Line版的座椅上更是有ST-Line刺绣，看着挺高级的，让人挑不出啥毛病。

入手全新探险者也有段时间了，它出色的动力和优秀的操控都让我很满意，开车在路上乐趣十足。