动力充沛操控强势，越来越喜欢我的全新探险者

我跟好哥们儿今年基本算是前后脚提的车，只不过他提了凯迪拉克XT6 2.0T四驱风尚，我提了全新探险者四驱ST-Line。提车各自新鲜了一个多月，最近又换车开了几天，目前我对于这两台车的体验都比较深入，可以详细说一说感受了。

我觉得两台车开起来最明显的差距还是体现在动力和操控上，毕竟全新探险者的2.3T无论排量、扭矩还是马力都要比XT6的2.0T大，虽说XT6动力也算够用，但是在超车加速的时候没有全新探险者那么从容，后段也没有全新探险者那种踩多少有多少的底气。而且全新探险者用的是跟XT6完全不一样的纵置后驱平台，车身前后配重的比例更平衡，不像XT6转弯的时候感觉车头很沉，转弯半径也比XT6小一些，虽然两台车尺寸差不多，但全新探险者开着明显更灵活。另外空间这方面，XT6的二排和三排我觉得还是没有全新探险者大，毕竟全新探险者轴距要长很多，腿部空间要大一些。

我的全新探险者四驱ST-Line当时落地价42万多，哥们儿的XT6 2.0T四驱风尚是45万多，虽说比我多花了三万多，可像L2辅助驾驶、自动泊车还有方向盘加热、前排座椅的通风和按摩、二排座椅的电动调节和加热这些他的车通通没有，开了几天少了一些功能还真觉得挺不方便的。

虽然我们俩最后选的车型不一样，但买车的初衷还是相同的，选大尺寸的SUV一是为了家用比较实用，比小车能多坐人多拉东西，二是觉得SUV对路况的适应能力也确实好，出去玩也不挑路。我开全新探险者爬过土坡，也经常上马路牙子之类的，四驱加高底盘的通过性很硬核，面对这些都完全没压力。

以前开过一些大车转向都比较模糊，底盘也是忽忽悠悠像船似的，但全新探险者就完全不一样，除了停车的时候能感觉到车身很大以外，在路上行驶无论转弯还是并线都很灵活，转向的指向非常精准，纵置后驱的转弯半径也不大。

我个人是很喜欢全新探险者这种内饰氛围的，没有很夸张的设计但是处处体现着豪华，用料和做工都给人很扎实的感觉。

空间大可以让每一排都坐的很宽敞，六座版的二排座椅还是单独的，调节坐姿互不影响，中间过道进出第三排很方便，而且全新探险者的座椅本身足够柔软宽大，底盘减震也很扎实，舒适性真心好评。

如果你也需要一台踏实的家用车，既想自己开着舒服又想家人坐着舒服，我觉得这个价位选全新探险者肯定没有错。