比途锐更有驾驶乐趣，分享新探的用车感受

时间过得总是飞快，一转眼我的全新探险者ST-Line到手已经开了快一万公里，是时候分享一下用车感受了。

当初选车的时候身边有朋友想买途锐，正好我也顺便一起去看看，试驾了一圈感觉有几个方面都没有达到我的预期，后来才又遇到全新探险者，发现全新探险者不仅比途锐价格便宜，操控和动力还更好，就拿途锐最便宜的2.0T锐尚版来说吧，落地怎么也得60多万了，而全新探险者ST-Line我当时落地办完才42万出头的价格，但配置上比途锐多了L2辅助驾驶，远近光自适应切换，还有前排座椅按摩、二排座椅加热和主驾驶座椅记忆等等。途锐的2.0T发动机其实在同排量的机器里算是很有劲的，但跟全新探险者的2.3T还是不能比，全新探险者无论低速还是高速的爆发力都很强，后段超车都是一鼓作气，途锐后段就稍显乏力，更何况全新探险者也一样是纵置后驱平台，转弯半径和尺寸小很多的途锐差不多，操控灵活，日常开也一点都不觉得笨重，但空间却比途锐大很多，多了第三排的同时后备箱还特别能装。

差了将近20万的价格，但配置更全，动力更好，空间更大，怎么看全新探险者都比途锐更实惠。

从轿车换到SUV之后发现有个高一点的底盘加四驱确实更省心，地库陡坡上下不用刻意减速也不会托底，出去玩遇到差一点的路都没问题，全新探险者的通过性还是挺给力的，能适应的路况也更多。




纵置后驱平台操控好就是因为车身前后重量比较平均，发动机位置靠后车头不会太沉，转向灵敏度更高还更精准，再加上全新探险者的底盘支撑也够强，过弯调头都没太大侧倾感，开着相当稳当踏实。

全新探险者的2.3T马力很大足足有276匹，扭矩也很高有420牛米，所以无论是低转速行驶还是拉高转加速都很有底气，车上坐着三四个人超车一脚油门踩下去也能有明显的推背感，而且最关键的是这机器烧92就行，都不要求加95，综合油耗9L多一点，完全能接受。

我个人很喜欢全新探险者的内饰设计，大气不做作，皮革和翻毛皮的搭配精致的缝线高级感十足，纯纯美式豪华味儿。


主驾驶座椅能存储位置记忆，媳妇偶尔开我的车也不用每次去调，主副驾驶都有通风、加热和按摩，舒适性直接拉满。

后两排的空间也都很满意，第二排座椅前后可调并且有单独的扶手，需要进到第三排也不用动座椅，直接从过道就能进，第三排坐我这样178身高的成年人是没问题的，6座状态的后备箱还能放两三个大箱子，实用性很棒。日常通勤驾驶感受出色，家用空间也足够舒适宽敞，我觉得全新探险者算得上一台全能家用车。