大空间舒适感很强，全家人都满意的爱车

入手锐界L之前的那段时间各种看车、试驾，只为了能买到一台真正适合我们二胎家庭的车。好朋友之前买了途昂330两驱豪华版，借来开了一天感觉各方面也都还可以，在没去试驾锐界L之前我也考虑过也买辆同款，但试完锐界L之后就彻底打消了这个念头，最终还是选择了锐界L 2.0T四驱七座至尊型。首先同样都是七座车，但锐界L的座椅布局和途昂是不一样的，锐界L的二排是两个带扶手和腿托的独立座椅，第三排上下车能从二排中间的过道直接通过，比途昂那种二排是一整个三座，进出第三排每次都要挪二排座椅的设计更方便，空间合理利用，舒适度也更好，坐在车上每个人的感受都能照顾到。其次一上手也能感受到动力上的差距，锐界L的2.0T发动机比途昂330的2.0T马力大很多，低扭也更强劲，温柔驾驶提速更轻快，暴力加速推背感也说来就来，不像途昂中后段加速那么乏力，开着更有信心。另外我感觉锐界L在风噪和机舱噪音的隔绝上要更好一些，车内始终能比较安静，跑高速孩子在后排睡觉没问题。




两台车落地价格都是三十万出头，但是锐界L 2.0T四驱至尊版比途昂330两驱豪华版多了四驱、L2辅助驾驶和并线辅助，还多了后尾门感应开启、远近光自适应切换和全景大天窗，还有手机无线充电，一二排座椅加热、通风和二排座椅电动调节等等，怎么看锐界L都比途昂实惠多了。




要说好开锐界L绝对算得上，操控起来给人的感觉是虽然大但却足够灵活，5米长的车身在市区里转弯调头都没什么压力，方向盘轻重力度适中，转向的精准度也不错，总体上很好掌控。

离地间隙比轿车要高很多，偶尔自驾游出去玩遇到比较差的路况也能应对，通过性肯定没什么问题。

高功率的2.0T发动机在同级别里绝对算得上动力天花板了，即使我们一家四口都坐在车上，只要转速超过2500转都还是有特别明显的推背感，8AT降档的响应也很快，油门深踩的瞬间档位就已经降下去了，超车啥的都很轻松。





前排整体空间是足够大的，座椅本身非常宽也很厚实，胖一点壮一点的体型坐进来都不会觉得局促。









二排座椅能前后调节位置，而且调节的范围还挺大，这样就能让二三排灵活协调空间，平时我们一家四口用不上第三排的时候把二排座椅调的特别靠后，空间就超级大，腿托升起来躺平很舒服，前两排的加热通风更是冬夏不愁，后排还有独立控制温度的空调，而如果需要第三排的时候又可以把二排座椅适当往前调一些，也能保证后两排都有两拳左右的腿部空间，坐7个人依然轻松宽敞。


锐界L这车给我的感觉真是为家庭量身定做，通勤代步好开自不用说，关键在于大空间能让全家人都坐得下也坐得舒服，强悍的动力在满载出行的时候也很有底气，好评是必须要给的。