强劲的动力开着就是爽，和爱车一同去见证这个世界的美好

上个周末跟发小一起开车带着全家人去自驾游了一趟，我家开的是锐界L，朋友开的是他去年入手的途昂，两个车空间都很宽敞，我们每家七口人坐在车内连续跑了两个多小时也没有觉得有什么疲惫的感觉。不过在进出第三排的时候，发小还是很羡慕我们家锐界L的布局，因为锐界L第二排中间座椅是独立设计的，中间有个很宽敞的通道能允许孩子和我妈他们进出，不用再跟途昂一样将第二排座椅掀开那么麻烦了！出去玩肯定是要跑高速的，这个时候就看出我们两个车的差别了，他的途昂是两驱豪华版，用的2.0T低功率发动机，而我的锐界L用的是2.0T高功率发动机，两车之间光马力值就差了好几十匹，加速的时候自然也不一样，我的锐界L在发动机转速1500转的时候就会释放扭矩，急加速很有信心，不像途昂在超车的时候总要顾虑着前后车的距离，两个小时的高速，我比发小的途昂早到了20分钟，你就说咱的锐界L动力多强吧。驾驶过程中，锐界L的NVH表现也很到位，因为它采用了主动降噪等技术，可以更好的隔绝车厢外的噪音，特别是对发动机噪音隔离出色，就算是在高速路段行驶，整个车内环境也十分静谧。
下车之后，发小的爸爸就问我这车多少钱买的，听到我说锐界L四驱至尊版才27.98万元，而发小的途昂两驱豪华要29.5万元的时候，连连称赞我会买车，哈哈。



加油的时候，工作人员还以为我俩都是加95呢，结果只有途昂加95，我的加92就可以，一箱油加满，价格就差出了100多大洋，省下来的这都是自己的钱啊！






第二排不仅是独立座椅，还有腿托设计，我老爸跟老妈坐在里面将腿托打开之后，全程两个小时路程腿一点也不酸麻。









作为司机的我也不觉得难受，毕竟主驾驶座椅上还自带了腰部支撑功能，头枕也是双层的，头部和颈部都能得到充分的支撑，坐在上面很舒服。









作为一辆五米长的SUV，即使是行驶速度达到120km/h，车身姿态还依旧保持沉稳，开在路上很是安心。





车内无线充电的地方很多，前排一个，第二排独立扶手上又有两个，短途出行不带数据线都行，不像朋友的途昂去哪都要插着好几根数据线，显得车内很乱。