锐界L车主驾到，空间宽敞坐着是自在

终于上牌有身份证了，上了牌回家第一件事就是拍照来论坛分享一下我激动的提车心情。
先说说我的选车之路，因为我这个人比较在乎动力问题，所以看车的时候看的都是马力比较大的美系车。一个是昂科旗四驱尊贵版，一个是锐界L 2.0T四驱至尊版。两辆车用的都是2.0T发动机，动力都很强劲。不同的是昂科旗的轴距没有锐界L的大，我坐在昂科旗的第三排很拥挤，但是坐在锐界L的第三排还有三指腿部空间，而且昂科旗是232的座椅布局，进出第三排都需要翻折座椅才行，锐界L却是223的座椅布局，可以从第二排中间通道进入第三排，更省心更方便。两个车的操控感受也不一样，昂科旗给我的感觉就是没有指向性，方向盘很重，转弯打方向盘费点力气；锐界L则是一种很轻快的感觉，方向盘转弯精准且阻尼感足够好，市区开轻盈高速开沉稳，速度快一点过弯它也能有很强的支撑力。锐界L至尊版第二排座椅有腿托还有无线充电，这些昂科旗四驱尊贵版就没有了，价格还比锐界L至尊版贵两万，完全不划算，所以我最后入手了锐界L。因为到年底了，现在优惠幅度还是比较大，置换补贴还有金融补贴都有，算下来落地价不到30万，我觉得挺合适，想买的现在赶紧下手了。



昂科旗的外观有点太稳重，我还是更喜欢锐界L运动的设计。






虽然车身长度已经达到了五米，但是因为车身没有那么多复杂线条以及悬浮顶设计，整个车看起来一点也不臃肿，反而很动感。





开起来也是这个感觉，没上牌的时候在车少的路段撒了一会野，开到运动模式后，深踩油门推背感立马跟上，油门脚感让人很满意，随后而来的动力让我超车很从容。






相比其它七座车型，锐界L的第三排座椅填充也很厚实，坐在上面并没有觉得很单薄，硌屁股。





扶手上还有无线充电功能，方便家里人随时充电，这个功能是个喜欢玩手机的人就很喜欢。







车上用的是B&O音响，打开QQ音乐之后听歌是真的很不错，音乐从四面八方传到耳朵，有种现场听演唱会的感觉，正在考虑要不要开会员呢，有多少因为这个音响开绿钻的？