省就一个字，冬季实测，不到7个油

很早就想把家里的轿车给换成更实用的SUV，但又怕SUV油耗太高，每天上下班通勤代步吃不消。直到今年8月份去试驾了锐界L混动，发现这么大一辆车不仅空间宽敞动力好，最关键的是油耗甚至比很多小轿车还要低，考虑再三最后还是拿下了锐界L混动至尊版。车子开了已经好几个月了，油耗我是真心满意，无论夏天还是冬天，车上空调始终开到24度恒温，综合油耗自打稳定到6.9L左右就再没变过。据我观察，锐界L混动越是市区里开就越省油，即使很堵车的路况一般油耗也只有6.7左右，不堵车的话开出个6.2-6.5都是基本操作，跑高速油耗反而高一些，100时速能开出6.9-7，120时速能开出7.1，感觉锐界L这种依靠发动机给电池充电的大马力E混动不怕冬天的低温，代步开百公里的加油成本只有50块钱左右。
其实当初选车除了锐界L混动以外我也去看了汉兰达混动，但相比之下我还是更喜欢锐界L的223座椅布局，二排两个独立座位比汉兰达3个座位空间更宽敞，乘坐更舒服；锐界L进出第三排直接可以从中间过道走进去，汉兰达进到第三排还得趴着进去，有点尴尬。前段时间在网上看到丰田陷入欺诈丑闻，说是旗下有64款车型伪造碰撞测试数据，很庆幸当时没买汉兰达，连关乎安全这方面都能造假还有什么是不能造假的？而且日系车一直都是测试满分实战0分，质量也就那样。









现在市面上的混动车有很多种，个人觉得最实用的就是锐界L混动这种不需要充电的形式。一方面是很省，综合油耗不到7个，加的是92号油，没有充电的费用。另一方面也确实方便，一箱油加满了续航有1000多公里，每个月花5分钟去加油站加一次油就ok了，跑长途都不用担心续航不够。







混动开起来跟油车也是不一样的感觉，车子会根据行驶工况来分配电机和发动机驱动的比例，如果速度比较慢又走走停停，那就以电机驱动为主导，加速平顺响应灵敏效率还更高，如果速度上去之后或者是急加速，那发动机就会介入进来，后段加速更是源源不断，动力完全不用担心。

全车一共7个座位，只不过锐界L混动和大多数7座SUV不同的点在于第二排是两个独立座椅的设计，这一点有点像MPV，总体上每一排的乘坐空间都足够宽敞，实用性和舒适性都很到位。

这种座椅布局的好处一是更方便第三排上下车，二排座椅中间的扶手折起来就有一个很宽敞的过道，二是独立座椅可以设计扶手和推托，并且座椅通风、加热和电动调节也都可以单独控制，舒适性更好。



真正可以满足家用并且省油省钱的SUV，锐界L混动各方面用下来都觉得很满意。想买锐界L混动的最近可以多留意一下福特商城的活动，到年底了购车有各种福利，置换补贴和金融政策都很给力。