动力储备充足，油耗也很出色，谈锐界L用车感受

我们家锐界L混动提车有段时间了，开了小几千公里，上周小舅子又买了台汉兰达混动，彼此交换着开了开也交流了一下感受，可能是个人喜好不同，我还是觉得锐界L各方面都更符合我的要求。
我家的锐界L混动两驱七座豪华型用的是2.0T发动机配电机，发动机马力很大能弥补电机中高速的输出，电机响应快扭矩大又能提升低速行驶的动力，无论市区、环路还是高速，要加速就是一脚油门的事情，动力随叫随到特别猛，而小舅子的汉兰达混动两驱精英版7座可能是因为2.5L自吸发动机马力没那么大，总感觉中后段提速差点意思，而且发动机介入之后噪音也比较明显，没锐界L那么安静。空间我个人感觉锐界L的二三排都比汉兰达宽敞些，后备箱也更深一些，毕竟车身尺寸是比汉兰达要大的，175身高坐第三排都觉得够宽敞了，完全能照顾到每一排的乘坐感受。





我家的锐界L混动两驱七座豪华版买的时候落地30万不到，小舅子这台汉兰达混动两驱精英版7座落地也是29万多，但关键在于我有主动刹车和L2辅助驾驶，有主副驾电动座椅调节和座椅加热，而汉兰达连前后雷达都没配，前排座椅还是手动调节的，就更别说座椅加热啥的了。





车是个不折不扣的大车，长度都到五米了，但是操控确实很不错，转向手感轻盈爽快，打多少有多少，而且转弯半径不大，就连我们家女司机都能秒上手，开起来完全没有负担。




看动力表现和油耗表现就能发现锐界L这套混动的效率相当高，市区堵车走走停停和等红绿灯的时候没有额外的怠速浪费，只要发动机启动，烧的油要么是用来直接驱动车轮行驶，要么是转化成电量存在电池里或者供电机驱动，275马力的2.0T发动机在中后段提速都非常凶猛，更何况前段还有电机加持，7L左右的平均油耗对于一台五米长的7座SUV来说肯定算是很省油了。








作为一台落地不到三十万的车，我觉得锐界L的内饰豪华度也挺给力，设计简约大气的同时用料相当厚道，大部分地方都用了质感很高的软皮材质，电子档杆的手感也相当nice。

前排空间肯定是每台车利用率最高的，我和媳妇日常坐都觉得很宽敞也很舒服，座椅宽大并且有包裹感，头枕的造型还能给颈椎一个特别好的承托，开久了不容易累。

后两排的空间也很开阔，第二排座椅前后和靠背角度都可调，第三排腿部空间正常能空一拳左右，外加大天窗的采光也不错，一车坐七人丝毫不会拥挤和压抑。


动力很猛，油耗很香，空间很大，价格也并不贵，这样一台既能照顾全家出行又没有太高用车成本的SUV，家用真心是个很完美的解决方案了。