入手探险者巅峰版，我的越野神器已就位

探险者巅峰版我已经提车1个月了，这段时间对新车的兴致比较高，上下班我都开它，Model3在车库吃灰，油耗啥的不考虑，要的就是开心。虽然还没有出去真正走烂路越野，这家伙实力还是有的，毕竟AT胎和后桥托森差速锁都是专业级别的。忙完这一阵子，我就准备开探险者昆仑巅峰版带家人出去自驾一趟，现在先来说下我买车用车的一些经历，经验多一些的朋友也给我提一些出去越野的线路推荐及意见。

原本考虑过奥迪Q7，现在奥迪Q7优惠幅度比较大，不过就事论事这车我觉得少了点打动我的地方。45TFSI优惠后裸车53万左右，但这是低配，要想配置多就得自己做选择，反正给钱就加选装包。自适应巡航、HUD抬头显示、B&O音响、方向盘加热、还有智能驾驶辅助都得另外加装，咱不缺钱，但是这种方式我不太接受。探险者巅峰版厚道得多，刚才说的那些配置所见即所得，没有任何套路。动力说实话我觉得两款车都不错，我确实没试驾出来有多大差异，但是在底盘和越野上两款车差别就大了。巅峰版的底盘更有韧性，比Q7多了一份沉稳的感觉，滤震更彻底，可以想象真到了越野的时候巅峰版肯定要从容得多。最最吸引我的还是巅峰版一身的硬核装备：纵置后驱布局、四驱、AT胎、托森限滑差速器，这才是硬派越野该有的底气。从外观来说我也更欣赏巅峰版的气质，豪华至上的硬核，气质绝对拉满！不出意外，后来我定的就是探险者昆仑巅峰版，白色，我要的6座版。

金属中网、前双拖车钩，黑化的车标.....这些怎么看都很man，比Q7个性。“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，在我心里巅峰版就是白月光，无车可及！



在城里开巅峰版依然很给力，底盘其实调得挺舒服的，刚柔并济的感觉，不像Q7那样硬，多了些厚重的质感。路面即便有点坑坑洼洼也不打紧，轻轻松松碾压，而且车里是波澜不惊。底盘高，像路边的马路牙子完全可以骑上去，不过安全第一，咱得遵纪守法而且还得注意安全，否则擦伤了轮毂或者干爆一条胎就不划算了。实力就摆在这里，等以后有机会出去越野的时候再嗨吧，我相信巅峰版的通过性和脱困能力绝对没问题。



车身上的专属LOGO多了点特殊的味道



动力游刃有余，毕竟是2.3T发动机，我提车到现在油门行程还从来没有踩过半，起步之后提速挺快的。运动模式一开就像是开了挂，动力瞬间提升一大截，油门响应会变得更灵敏，稍稍给点油速度就起来了。10AT变速箱我还没遇到过顿挫，总的来说比较平顺，油耗实打实的说不高，我现在的表显油耗是10.6L，完全可以接受。





至于选择6座版的原因，是因为我们家平时出门就4个人，很少很少有满坐的时候，所以我决定直接选6，这样第二排的空间以及舒适性都是最好的。看看巅峰版车里，前排和后排都比较宽敞，太壕气了，怎么坐腿脚都很舒展。

后排还有独立的空调控制，座椅加热也在这里调节。

选择6座还有一个好处，那就是进出第三排更方便，每一排都互不影响，物尽其用。



这段时间我打心眼里喜欢上了这款车，空间大、动力强，车里给到了应该有的豪华感，并且它还有一身越野的好武艺，非常全能。最近我和好哥们就找了一个绝佳的场地，等有时间了我们打算开车出去“野”一圈，到时候我会再来分享，还请各位老铁多多支持！