低成本家用利器，来自混动车主的年度账单

成为锐界L混动至尊型的车主已经很长一段时间了，1万多公里的里程不多不少，现在2023年过去，也该简单做个用车总结，再顺便跟大家分享一下我的年度账单，作为一辆混动车的车主，省钱也确实是我所能感知到最明显的一点。首先锐界L混动的油耗就很低，像我这样市区多高速少的情况综合油耗也只有6.7L，而且这车不挑油，可以加92，7块多的油价折到每公里也就5毛多，1万公里也才能烧掉5000块出头的油。如果要是换了同级很多烧95，动不动油耗就10个多的燃油车，跑1万公里没个8000多的油钱肯定下不来，而锐界L混动半年就能在加油这一块省出3000块钱。另外锐界L混动的保险也不贵，和这个价位的油车差不多，第一年6000多，比同价位的新能源保费至少便宜个1000多。而且锐界L混动每年都有一次基础保养是免费的，这就又能省好几百了。所以综合来看，如果一年开2万公里，锐界L混动的油费+保养就能比油车省出7000块左右，一年就能省出个华为mate60。
买了锐界L混动之后也有朋友问过我为啥没选丰田陆放混动之类的，其实原因很简单，因为两款车的油耗是差不多的，但锐界L混动的动力更好，空间和座椅布局更实用，而且还有最重要的一点，日系车太脆皮了，稍微碰一下就是一个坑，我这种技术一年下来保费不知道得涨多少。





在我看来锐界L混动最厉害的不是省，而是在省的同时还能做到跟油车一样方便。没有充电的烦恼，加满一箱油续航至少1000公里打底，冬天也不用担心续航打折的问题。

电机和发动机配合十分默契，轻踩油门中低速行驶主要还是电驱动，急加速或者速度提上去发动机才会介入，所以代步开整体感觉很像是一辆电动车，行驶质感很细腻，而跑的速度快一点又能跟油车一样后劲十足，动力很猛。

冬天用手机远程控制空调很实用，提前先预热十分钟就免得上车还得等升温的过程，座椅加热和座椅通风也都可以提前开启，相当贴心。










5米整的车长让车内有这足够宽敞的空间，7座能坐得下一大家子人，而且座椅布局还是很少见的第二排两座设计，可以单独调节坐姿，开关座椅通风和座椅加热，还给了扶手和升降腿托，舒适性相当不错。


7座状态下后备箱还能有这么大的空间，而如果第三排座椅放倒就更是能装。


车子用着省不省只要算笔账就知道答案，锐界L在省钱的同时也真正做到了实用和方便，在我看来的确是家用车的不二之选。