20 年油车老司机换电马，开启自由行旅行

说起来，自从家里搞了辆电马，真是对油车没什么兴趣了。家里那台油车，现在几乎成了摆设。即便是长途出行，我们家的第一反应还是研究充电站在哪儿，实在没办法的时候才考虑开油车。

有车后出行也方便了，带着一家人自驾云南，从没想过到云南的第一天遇上了雨，而且雨是几分钟一场。浠沥沥的小雨落在被磨得锃亮的石板路，别有韵味。古镇里面民宿众多，游客稀少，在雨中一步一滑的走着来到了四方街附近。古镇虽然商业气息浓郁，但由于游客稀少，景色分外美！到处都是可爱的多肉，鲜花绿植，拍照每个角度都很出片。古镇的氛围真的很适合厌倦城市生活，工作压力大的人来这里放空。

电马开着确实挺舒服。低速时候，安静得很。上了高速，虽然风噪和胎噪有点明显，但你想啊，少了发动机的轰鸣声，总体上还是挺不错的。在高速上开电马，有时候还挺有意思。你看那些油车，发动机声音“轰轰轰”地很有气势，而电马嘛，电机声音就“嘤嘤嘤”的哈哈哈

晚间再游丽江古城，另有一番景象，这就是自由行的好处，可见日月星尘，旅历风霜雨雪

和顺古镇的最后一个早晨，再呼吸一下这里丰富的负养离子，体会边陲小镇的独特建筑和风光。

最后，再说说电马的省电情况。我平时开车的习惯，最常跑的就是单程11公里的上下班路线。开空调，设定在21度，驾驶模式调成“缓行”，耗电一般在12到15之间。如果不开空调，换成“保持”模式（就是单踏板驾驶），耗电能降到10到12左右。至于高速上，耗电自然会多一些。

之前我开油车开了差不多20年，没出过什么大事故，所以对车还算有点了解。电马给我的感觉，驾驶体验上还是挺接近油车的。

现在嘛，大家都喜欢实在。电马这车，从实用角度来说，是真的不错。省电、安静，尤其适合城市里的日常使用。当然，这车也有它的局限，比如续航距离和充电便利性在某些情况下还是个考虑因素。但电马这车，还是挺能满足大多数人日常需求的。