新蒙混动试驾3.3L，瞬间觉得雅阁混动差点意思

最近一直在关注新蒙混动这款车，也没少在网上做功课。这车除了空间大，动力也不错，网友很多试驾的实际油耗也低，百公里油耗3.3L，有点shock。
雅阁混动是我之前比较看好的一款车，百公里油耗4.5L，现在新蒙3.3 L ，就不太够看了。另外新蒙混动的空间比它更大，2米94的轴距，雅阁混动的轴距只有2米83，车里的空间利用率当然要低不少。动力更不用说了，新蒙混动1.5T发动机加上驱动电机双buff加持，就算开暴躁一点也不拉胯，怎么开都爽歪歪。
很现实的说新蒙混动的入手价格还不高，现在有抽现金红包、旧车置换等等福利，我和老婆都比较认可新蒙混动，所以放弃了买雅阁混动的计划，临到最后关头改成了新蒙混动。




选车是大事，当时我们全家人集体出动，为的就是全方位体验新蒙混动，尤其是它的空间、动力和油耗。




关于车的颜值我就不多说了，萝卜青菜各有所爱，我只能说新蒙混动确实很惊艳，造型好看。车灯点亮之后真的太酷了，瞬间我就迷上了。




新蒙混动是一台EcoBoost1.5T 发动机和一台电机，属于FHEV，发动机除了可以直驱车辆，还会分出一部分动力用来发电，所以平时并不需要在电桩上充电。新蒙混动还有一个特点，那就是在低功率请求的时候，比如起步或者低速行驶时会用纯电驱动，高功率请求的时候，比如高速巡航驾驶时会切换成发动机直驱。我认为其实就是低速用电、高速用油，这样的动力分配逻辑很合理，动力提上去了，把油耗也打下来了。
我之前看的雅阁混动也是属于油电混动，不过发动机是2.0L自然吸气发动机，也搭配了一部电机，依然上蓝牌，但是开起来和新蒙混动略微有些差别，这个我一会再讲。

新蒙混动灯光打开之后就像是一场灯光秀一样，酷啊！

跑起来才是验证动力和油耗的唯一办法，当时我们随便选了一条开阔的路段，去程是老婆开的，回来是我开了，一共开了16公里。
新蒙混动起步的时候是电机在驱动，到了后面发动机就开始工作了，动力衔接得很平稳，速度超过60km/h继续踩油门动力还很充足，很强的推背感。虽然雅阁混动电机功率大，刚起步的时候挺快，但是持续加速就有点乏力了，2.0L自然吸气发动机（最大扭矩只有182N•m）不如新蒙混动的1.5T后劲大（最大扭矩222N•m）。两款车的动力各有优点，新蒙混动的动力直接、加速更持续，我比较偏好这种驾驶感。

整个开下来油耗3.3升，雅阁混动的油耗4.5升。其实4.5升的油耗算比较低的，能比雅阁混动的油耗还低这么多非常难得，新蒙混动可以说给了我一个大大的惊喜。

按照现在92号汽油的价格来计算，新蒙混动百公里的开支也就25块钱，一周开300公里需要75块钱，相当于在麦当劳吃顿简餐的钱而已。如果是雅阁混动的话，百公里的开支大概34块钱，一周开300公里需要100块钱以上，稍微贵一点。

空间我们也对比过了，新蒙混动全家人都坐进去也显得很宽敞，新蒙混动轴距长、车身宽起到了很大作用。毕竟是2米94的轴距，比雅阁混动2米83的轴距长不少，所以空间和舒适性都港港的。还要一个优点是地板比较平整，腿脚随便放也不受限制。
新蒙混动的空间、动力和油耗都很戳我，打算最近抽时间就把车定了，争取在小孩放假前就把车提到手，另外这个春节还可以开车回老家过年。